TI - 推动增强现实抬头显示 (AR-HUD) 的未来发展
随着汽车的电气化和连接程度越来越高，抬头显示 (HUD) 的未来正在迅速改变。特别是，增强现实AR-...
日期：2023-03-13阅读：514
Microchip - 如何安全实现车载网络通信？
当我告诉人们我从事专注于汽车安全的半导体行业时，他们通常认为一定会涉及汽车报警和车钥匙。尽...
日期：2023-03-13阅读：414
ST - 如何为汽车智能配电系统选择功率开关管
今天，车企正在加快汽车技术创新步伐，开发出了电动汽车、网联汽车、自动驾...
日期：2023-03-10阅读：526
基于 AMR 的电流感应助力下一代电动汽车充电
扩大和升级电动汽车 (EV) 和其他动力移动应用的充电基础设施对于提高社会接受度至关重要。实施最...
日期：2023-03-09阅读：883
ST - 车规MOSFET技术确保功率开关管的可靠性和强电流处理能力
如今，出行生态系统不断地给汽车设计带来新的挑战，特别是在电子解决方案的...
日期：2023-03-09阅读：432
3D磁感应辅助汽车控制
感测汽车控制功能（例如档位选择器和转向信号指示器）的位置和移动是现代汽车设计中的一项重要要...
日期：2023-03-03阅读：956
使用双向 DC/DC 稳压器和超级电容器充电器维持总线电压
LTC3110 双向降压-升压型 DC/DC 稳压器在存在总线电压（例如 3.3V）时对超...
日期：2023-03-03阅读：7783
根据汽车系统要求选择非易失性存储器
随着汽车系统不断集成新功能，例如高级驾驶辅助系统 (ADAS)、图形仪表盘 (GIC)、HVAC 和信息娱乐...
日期：2023-03-03阅读：912
如何优化汽车 HVAC 设计，以在持续增长的混合动力汽车 和电动汽车市场保持优势
随着混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的数量在全球范围内持续增长，汽...
日期：2023-02-27阅读：697
TI- 如何设计适用于高级电动汽车电池管理系统的智能电池接线盒
随着电动汽车 (EV) 日益流行，如何在反映真实续航里程的同时让汽车更加经济...
日期：2023-02-27阅读：516
10BASE-T1S 如何支持区域 E/E 车辆架构
新的 IEEE 汽车以太网标准不断涌现，最新的标准之一是 10BASE-T1S 以太网。本文讨论了汽车行业的...
日期：2023-02-24阅读：602
CAN FD 如何使非汽车应用受益
由于汽车领域对带宽的要求更高，CAN（控制器区域网络）规范通过称为 CAN FD...
日期：2023-02-24阅读：615
专用 MCU 如何满足车载充电器设计需求
解决“里程焦虑”对于专注于电动汽车 (EV) 的工程师来说至关重要。由内燃机...
日期：2023-02-23阅读：558
电动汽车无线充电的设计考虑
随着电动汽车 (EV) 越来越受欢迎，世界变得更加互联，对无线充电的需求也在...
日期：2023-02-23阅读：540
如何通过 MIL 测试构建更好的汽车应用
什么是模型在环测试？ 在 MIL 级别上测试嵌入式系统意味着在建模框架中...
日期：2023-02-20阅读：673
处理器和 E/E 架构为软件定义的车辆而发展
软件定义的车辆将看到系统架构利用通常与云计算相关的方法，例如虚拟化；因...
日期：2023-02-09阅读：611
汽车警报布防喇叭蜂鸣消除器
这款充电器可以快速轻松地为大多数铅酸电池充电。充电器提供全电流，直到电池消耗的电流降至 150...
日期：2023-01-31阅读：449
用于 SiC 解决方案设计的模块化评估平台
以碳化硅(SiC) 技术为动力的下一代功率半导体将满足快速增长的纯电动汽车 (...
日期：2023-01-13阅读：1130
高效的重要性：衡量电动汽车性能
由于世界各国对可持续发展未来的关注，混合动力汽车和纯电动汽车最近出现了...
日期：2023-01-12阅读：965
自动驾驶系统功能安全解决方案解析
1. 概述 2004年到2007年，美国国防部高级研究计划局（DARPA）先后赞助了...
日期：2023-01-09阅读：782
ROHM采用自有的电路和器件技术“TDACC?” 开发出有助于安全工作和减少功率损耗的小型智能功率器件
全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）面向引擎控制单元和变速箱...
日期：2023-01-09阅读：568
MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式
电动汽车 (EV) 牵引逆变器是电动汽车的核心。它将高压电池的直流电转换为多...
日期：2023-01-09阅读：475
高压电动汽车的低压电池监控
高压电动汽车的低压电池监控 如果您还没有驾驶电动汽车 （EV）——混合...
日期：2023-01-04阅读：5232
双栅结构 SiC FETs 在电路保护中的应用
2022 年 12 月 6 - 7 日，中国电工技术学会低压电器专业委员会第二十一届学术年会、第十七届中国...
日期：2022-12-29阅读：1393
汽车雷达传感器和拥挤的无线电频谱
随着汽车雷达的普及，大量占用的射频频谱将类似于城市环境中的电子战场。雷...
日期：2022-12-28阅读：1312
电动汽车绝缘电阻检测（ 绝缘电阻对电动汽车的检测）
电动汽车绝缘电阻检测 什么是绝缘电阻？ 在一定的条件下，处于两个导体之间的绝缘材料的电...
日期：2022-12-28阅读：593
新IC简化了48V/12V双电池汽车系统的设计
汽车中 48 V/12 V 电池系统的未来指日可待。过去几年，全球大多数主要汽车...
日期：2022-12-20阅读：5052
保护和供电汽车电子系统，无开关噪声效率高达99.9%
由于需要高可靠性，同时还要应对相对不稳定的电池电压，因此为汽车电子系统...
日期：2022-12-20阅读：633
提高电动汽车电池寿命的方法（如何提高电动汽车电池寿命）
为减小电动汽车中电池间不一致性，提高电池使用效率，减少寿命衰减，电池管理系统必须对电池进行...
日期：2022-12-19阅读：438
2通道TFT偏置满足汽车LTPS显示需求
随着TFT-LCD显示器在汽车中变得越来越普遍，尺寸和分辨率成为汽车行业更加...
日期：2022-12-16阅读：555
