RECOM用于LED照明的功率发动机

　　毋庸置疑：未来是LED的世界！经历了近40年的发展，它已快速演变为主导的照明光源。高效率驱动模块是这些照明系统的发动机，它确保“电子灯”安全可靠地长时间运作。

　　谁还记得近40年前用电池供电的用LED作为指示的万用表？当时它的显示亮度只能在正常日光下可见。谁又能想到，后来有一天，LED会照亮工厂，街道和客厅？但它仅仅是个半导体器件，还不能直接与我们的“交流电源”兼容。这个问题我们可以通过驱动器来解决。经过驱动器的转换，我们得到了恒定直流电流，再经LED阵列转换为适合的光。就像汽车发动机，通过汽油，柴油，天然气或电力，转换成动力，使发动机运转起来。

　　降压/升压技术的混合解决方案

　　单个LED的光亮度可以满足一个手电筒的需求，但这远不足以照亮一个工作场所或工作室，那需要大量的LED。如果像对白炽灯那样的使用方法，把LED简单并联，这是行不通的。LED是具有非线性特征的半导体，即使在同一生产批次下的产品，阀值电压也可能相差很大。LED并联使用时的阀值电压会导致不同亮度水平，也会大幅降低LED的预期寿命。LED串联工作时，可确保相等电流和相同亮度，不过越多的LED串联就需要越高的电压，这就给LED的使用带来了一些不便。

　　想想照亮公园或花园小径，理想的情况是在“电网关闭”时的供电电压由电池来提供，这个电池由一个小型风力发电机或太阳能来充电。我们假设它是一个标准12V可充电电池，充满电后，在晚上开始工作时提供14V电压，再扣除恒流驱动器的压降1V，这时可供4个LED工作。经过几小时后，随着电池能量的不断消耗电池电压不断下降，当电池电压低于10V时，这4个串联的LED已经无法点亮了。

　　一个更好的解决方案是使用一个降压/升压驱动器，如RECOM新开发的RBD-12。这个驱动器把额定12V电池电压转换为大于24V。所以即使在漫漫长夜中，电池电压降到了8V，但仍然可为8个串联的LED提供恒定电流 。

　　RBD-12系列产品可工作于升压状态或者降压状态。因此它们可称为“混合LED发动机”。目前有20W，350mA或500mA恒定电流两个型号可供选择。效率接近92%——具有如此高价值的多功能转换器，即将在2012年初上市。

　　较高电压的趋势

　　有两个方法提高照明功率：使用更高功率的LED，把电流从350mA（1W LED）增加到700mA（2W LED），或者连接更多LED，用更高电压来控制。到目前为止，市面上多数的驱动器被限制在36～40V，支持每串有10～12个LED。目前多芯片阵列LED的工作电压为40V或者更高，而LED生产商也计划生产更高电压的LED阵列。

　　SELV指令（特别安全电压）60VDC，为LED驱动器定义了一个“经济的”限制。更高的电压值就会要求在安全和保护方面做额外的努力，因此会导致成本增加。新型RCD-48系列（图二），RECOM充分利用这一限制。这款“高压”驱动器可驱动高达17个串联的LED，有350mA、500mA、700mA或1200mA输出可供选择，输入电压范围是9～60V。高功率模块的特点是有金属外壳，并提供高达70W的输出功率。该系列中的驱动器有插针式和软引线两个封装，可以进行模拟或数字调光。并可通过外部传感器或控制器，扩展更多的应用。

　　从零起调无闪烁的可控硅调光驱动器

　　我们习惯于调暗灯光，以此营造宜人气氛。这用白炽灯很容易做到，但用LED就不是那么简单了。原因是：用预装的可控硅调光器对带有主动PFC电路的交流LED驱动器进行输出电流调节是很困难的。这是因为与白炽灯相比，LED负荷低。驱动器的PFC电路结合低负荷 LED时，PFC电路试图拉近与正确电流波形之间的相位，导致可控硅调光器反作用于电流脉冲。尤其当需要较大范围的调光时——50%的调光用肉眼几乎是根本看不见的。“廉价的”PFC电路很难保持正确时序。而且，LED的低负荷不能保证通电流持续通过可控硅。结果：一旦亮度减弱，廉价产品就会闪烁。

　　还有另一个和系统有关的问题。为了让电流不会在一个半波被中断，可控硅调光器只能调暗到10%。这时白炽灯的表现像加热器多于像一个光源。其在10%时不会产生光亮，这就足够满足调光的目的了。但在LED的案例中就是不这样了：10%的电流就产生10%的光。这10%的光用人的肉眼看来已经是比较亮的了。

　　如果我们不想在改用LED光源时更换大批已经安装了的可控硅调光器，那驱动器必须弥补以上所说的这两点。RECOM的新型RACT20就完美地实现了这两点：无闪烁地从“0”起调！就像我们对白炽灯所期望的一样。要实现这一点，就要开发新的附加电路。其中一个，叫做“动态PFC”，它可以确保开关脉冲宽度与频率和控制电路相位一致。为此相位角要完全正确，这又需要另一个电路。在常见的大部分驱动器中，用大容量铝电解电容做输入电源滤波，这会大大减短使用寿命，因为LED散热器附近的高温会让铝电解电容的电浆变干。而RACT20系列驱动器是不带铝电解电容。

　　附加的技术特点——一个有效的内部电源可减少功率损失，促进更高的工作温度。这一新发展，确保了LED无闪烁工作以及可以从“0”起调。

　　技术概述

　　三个新驱动器系列已通过，五年保修。样品在各大分销商均有提供，价格从优。

　　结论

　　LED驱动器特别为现代照明系统的效率和可靠性而设计。和车型一样，不同的发动机概念就把汽车定位在不同的市场层面。LED驱动器是现代照明系统的功率发动机，针对多元化的应用。RECOM为照顾这一趋势，同时引进了三个完全不同的概念。