Ener1公司首席执行官Charles Gassenheimer表示，一旦它的锂离子技术积聚攀升，它将能够把混合电动车的电池成本削减50%。这家业已跟一家主要汽车制造商签署供应协议的公司还说，它预期在今年底取得两项新的电池开发合同。那些合同可能最终变为量产的协议。
Ener1公司的锂离子电池单位EnerDel正在为Think City的全电动车向挪威的Think Global供应电池，这款车将在今年底在欧洲销售。
现有的混合动力汽车—包括丰田汽车公司的Prius—采用镍金属氢化物电池。然而，锂离子技术被汽车制造商以及供应商视为延长电力，最终结果就是混合动力车的行驶距离的关键。正处于试生产的Tesla Roadster电动跑车以及通用汽车公司的预计在2010年发布的Chevrolet Volt插入混合动力车均依赖于锂离子电池技术。
Ener1公司的Gassenheimer表示，假设原油维持在大约100美元一桶，电池成本降低50%意味着高价混合动力车的车主在买车之后不到两年的时间内会让他们的投资达到收支平衡，相比之下，现在需要7-8年的时间。
“我们能够把电池的成本削减50%，并
且我相信那个消息可以传递给消费者，”Gassenheimer说道，“我还认为，我们能够把收支平衡点降低至两年以内，这显然是非常有利的事情，因为美国汽车买家的流行选择就是在3年的租期之内。”
Gassenheimer表示，如果成本下降一半，锂离子电池就毫无疑问可以实现大批量生产。
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