这是一款双模式稳压器，适用于采用高达36V 输入电源运行的汽车电池连接应用。根据输出负载，它可以作为PWM 降压转换器或低压差线性稳压器运行，适用于汽车驾驶员信息系统中经常遇到的具有低噪声和低静态电流要求的系统。该项目由NCV891330芯片组成，该芯片提供汽车电源系统所需的多种保护功能，例如电流限制、短路保护和热关断。此外，高开关频率产生低输出电压纹波。工作电源范围3.7V至36V。输出电压3.3V，负载电流可达3A。工作频率2MHz。
　　V IN工作范围 3.7V 至 36VPWM 模式下输出电流为 3.0 A逻辑电平使能引脚可以连接到电池3.3V 固定输出电压2 MHz 自由运行开关频率用于电源输入和输出的插头连接器用于启用的接头连接器（将启用连接到 VIN）+/-2 % 输出电压精度轻负载条件下 Iq 为 30 ?APCB 尺寸 39.37 x 19.05 毫米
　　混合低功耗模式
　　高频开关模式稳压器在轻负载条件下效率不高，因此很难达到睡眠模式操作的低 Iq 要求。为了解决这个问题，NCV891330 包含一个低 Iq 线性稳压器，该稳压器在轻负载时开启，而 PWM 稳压器关闭，从而确保高效低功耗运行。线性模式的另一个优点是可以进行严格的调节，避免通常与轻负载条件下的低 Iq 开关相关的电压纹波。初始启动时，无论输出电流如何，NCV891330 始终以 PWM 转换器模式运行，并经历软启动。如果输出电流足够高，它就会保持在 PWM 模式。如果输出电流较低，NCV891330 会在评估输出电流水平 300 秒后转换为线性稳压器模式。请注意，在 IC 开始查看输出电流电平之前，复位信号需要处于高电平。它保持在这种低功耗模式，直到输出电流超过 ILIN (lim) 限制：然后转换到 PWM 转换器模式。这种转变发生在不到 2 秒的时间内，因此瞬态响应不受模式变化的影响。一旦 NCV891330 转换到切换器模式，它就无法在 500 秒消隐期结束之前返回到低 Iq 模式，之后它开始查看输出电流电平。如果 NCV891330 在正常电池范围内处于低 Iq 线性稳压器模式，则当 VIN 增加到高于 V LIN 至 SW(HV) 时，无论输出电流如何，它都会转换为开关模式。同样，如果 NCV891330 处于 PWM 模式且 VIN 高于 VFLDUP，即使输出电流低于 IN 至 L，它也不会转换至低 Iq 线性模式。在低输入电压下，NCV891330 保持低 Iq 模式如果在正常电池范围内进入此模式，则模式降至 V LIN 至 SW(LV)。然而，它可能不会进入低于 8V 的低 Iq 模式，具体取决于自举电容器的电荷（有关详细信息，请参阅自举部分和典型特性曲线）
　　输入电压
　　欠压锁定 (UVLO) 电路监视输入。如果电压不足以进行适当调节，该电路可以抑制开关并重置软启动电路。根据输出条件（电压选项和负载），NCV891330 在达到 UVLO 阈值之前可能会失去调节和磨合压差模式
　　软启动
　　在启用或从故障状态中释放后，以及建立 DRV 电压后，软启动电路会将开关稳压器误差放大器参考电压斜坡上升至终值。在软启动期间，平均开关频率较低，直到输出电压接近调节。
　　限流
　　由于电感电流上的纹波，降压转换器的平均输出电流低于稳压器的峰值电流设定点。
　　短路保护
　　在严重输出过载或短路期间，NCV891330 会自动降低其开关频率。这会产生足够小的占空比，以限制功率组件中的峰值电流，同时保持在过载消除时自动重新建立输出电压的能力。在更严重的短路情况下，开关频率完全折返后，电感器电流仍然过高，稳压器会进入打嗝模式，进一步降低功耗并保护系统。
　　热关断
　　如果内部温度超过安全水平，热关断电路会抑制开关、复位软启动电路并消除 DRV 电压。当温度恢复到安全水平时自动恢复开关
　　连接
　　CN1：引脚 1,2=3.7V 至 36V DC，引脚 3,4=GNDCN2：引脚1,2=+3.3V输出，引脚3,4=GNDCN：启用（连接到 Vin 3.7V 至 36V）

　　示意图