动力锂电池

动力锂离子电池是指容量在3AH以上的锂离子电池,目前则泛指能够通过放电给设备、器械、模型、车辆等驱动的锂离子电池,由于使用对象的不同,电池的容量可能达不到单位AH的级别。

构成

(1)电池盖
(2)正极----活性物质为氧化钴锂或其它系材料
(3)隔膜----一种特殊的复合膜
(4)负极----活性物质为碳
(5)有机电解液/电解质
(6)电池壳

主要优点

我们经常说的锂离子电池的优越性是针对于传统的镉镍电池(Ni/cd)和镍氢电池(Ni/cd)来讲的。那么,锂离子电池究竟好在哪里呢?与铅酸,镍氢和镍镉电池相比较,基本上可归纳为:
(1)工作电压高(是镍镉电池氢-镍电池的3倍);
(2)比能量大(每公斤可达165WH是氢-镍电池的3倍);
(3)体积小(比氢-镍电池小30%);
(4)质量轻(比传统电池轻50%);
(5)循环寿命长(循环次数在500-1000次左右);
(6)自放电率低(每月自放仅为8%);
(7)无记忆效应(电充放电深度,不影响电池的容量及寿命);
(8) 无污染(电池材料不存在有毒物质)。

发展历程

动力锂电作为二次电池的一种,具备其它二次电池的共性:可多次充放电、循环使用。总体来看,动力电池的使用要经历了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂电池,并最终向燃料电池等更新型的电池发展。

应用领域

动力锂电主要应用在各种车辆、船舶、飞机等内燃机的启动,照明、蓄能、不间断电源、移动通讯、便携式电动工具、电动玩具中。
近几十年来,由于交通、通讯、计算机产业的高速发展,动力电池的产品系列、产品种类、产品性能发生了巨大变化,以此满足不同用途的需要。各类动力电池的交叉使用或替代使用越来越频繁,动力锂电与各主要动力电池呈现出共同发展的局面[1] 
就国内的发展来看,目前与动力锂离子电池形成竞争的同类产品主要有燃料电池、超级电容器、铅酸电池、镍氢电池及太阳能电池,镉镍蓄电池、铁镍蓄电池、金属氧化物蓄电池、锌银蓄电池、锌镍蓄电池、镍氢蓄电池也在一些传统领域对动力锂电的发展形成一定的威胁引。 2010年3月"两会"期间,新能源汽车的支持政策再次地成为市场关注的焦点。据预测,2010年-2013年是锂电池电动汽车的快速成长期,年均复合增长率为124.78%,并于2012年超过镍氢电池电动汽车。这为国内电池厂商提供了千载难逢的机遇,国内外各公司应利用自身的技术优势,加快拥有自主知识产权的动力电池产业化进程,做强做大新能源产业

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