车联网即汽车移动物联网,是指是利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术,对道路和交通进行全面感知,实现多个系统间大范围、大容量数据的交互,是物联网最典型的代表。对每一辆汽车进行交通全程控制,对每一条道路进行交通全时空控制,以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。
车联网的工作原理,就是通过装载在车辆上的电子标签以及道路两旁的无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行利用,并根据不同需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
一句话简介:智能交通、智能物流、便民出行
通过无线通信技术、GPS技术及传感技术的相互配合实现解决智能交通的管理和信息服务。如:智能公交定位管理和信号优先、智能停车场管理、车辆类型及流量信息采集、路桥电子不停车收费及车辆速度计算分析等
智能的车联网让汽车可以与城市交通信息网络、智能电网以及社区信息网络全部连接,帮助司机获得即时资讯,并作出与出行有关的明智决定;借助车联网的帮助,车辆将可以实现智能停靠,可以帮助司机订票、寻找停车场,甚至车辆自己就找到充电站完成充电。
目前,治理城市拥堵的顽疾一般包括3种方式,即:限、管、建。所谓限就是限行和限购;管是以经济手段为核心的“组合拳”,包括停车泊位证明、征收交通拥堵费和提高停车费;建则是建立完善的交通体系。
加快新能源汽车、建造智能交通、智慧城市的提议成为“建”的表现。
车联网中最“给力”的应用即为“智能交通”,智能交通技术可使交通堵塞减少约60%,使短途运输效率提高近70%,使现有道路网的通行能力提高2-3倍。
智能交通:智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。智能交通应用的核心技术如无线通讯技术、GPS定位技术等,在公交车、出租车、货运车、运钞车等特殊车种上的应用非常成熟,也难怪乎大家会认为车联网将会是物联网最早实现完整应用的产业。
相比于行政治堵——限、管的“立竿见影”,科技治堵——“建”将会是一个长久战。
技术整合
作为物联网的重要分支,在汽车行业的应用是将多种先进技术有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统及由此衍生的诸多增值服务。
信息共享
产业融合
可持续发展
车联网企业资产的积累其实就是内容的累积,这才是真正为社会创造价值,丰富的专家后台数据库支持将是一个可持续的累积。车联网将致力于价值链的培育,由此可见开放性、合作和产业联盟的重要作用。
应用分析一:车况分析终端
应用分析二:新型维修保养系统
车主实时了解车的车况; 通过信息共享,4S店可将服务由被动变主动;良好、方便、高效的沟通平台,实现自助化的维修保养模式,使得各方利益化。
应用分析三:新型救援服务系统
1、借助卫星定位,与紧急救援实现高效对接;
2、实时的故障信息可保障及时的各种服务请求,如爆胎、加油等;
3、服务中心的个性化服务将给车主带来全方位的汽车生活体验。
应用分析四:远程监控诊断控制系统
应用分析五:道路事故处理系统
实时及全面的行车数据使事故现场轻松的在电脑上得以重现;将对交通管理、保险等传统行业带来革命性的创新模式。
目前车联网发展瓶颈有以下几个方面:
一、网络及资费问题
需要各大运营商需要不断完善3G和WIFI网络,保证各地市、县区以及郊区地带能够接收到信息。
二、商业模式
商业模式的建立需要有一定的用户规模,而没有好的商业模式就无法吸引客户。
三、支付方式
目前服务商所采取的方式都是一年免费,那么免费期过了之后如何解决收费问题?另外当前车联网服务商提供的服务内容不足以让用户有粘性,但用户愿意交钱,那么这个钱如何交,交给谁
四、本地化服务
目前TSP所提供的主要服务内容是一键通导航、实时路况、紧急救援、防盗报警等。一键通存在本地化瓶颈,而动态导航是需要实时交通信息做支撑,但目前全国开通的城市数量有限,并且没有高速公路、国道、省道的路况,所以暂时无法实现商用。
语音服务功能,人机对话功能代替了传统的手写或软键盘输入,让使用者只需开口就能完成需要做的所有事情;
导航服务功能,一 键导航功能提供全面的交通深度信息和位置信息,实时交通动态信息和驾驶预警服务,随时规划导航路径方案;
安全服务功能,给车主带来全方位的安全保障和 实施护驾,被盗车车辆报警、防盗追踪,事故警报、路边救援协助等服务能在关键时刻保护车主和车辆的安全;
互动服务功能,多方通话和位置共享功能,能及时与 好友保持联络,随时观察好友的行驶位置,路书生成功能,能与好友随时随地分享旅行的快乐;
秘书服务功能,爱车助手功能实时监控车况、及时为使用者的车辆提 供保养提醒和违章查询, 远程控制功能为使用者提供远程开锁、热车、开空调等各种服务,便捷的查询、预订、提醒服务,可以在驾车的过程中轻松实现酒店、机票、餐厅、酒吧等各类预订 服务;
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