气缸切断阀

主要材料

　　阀体、密封套筒：HT200、ZG230-450、ZG1Cr18Ni9Ti、ZG1Cr18Ni12MO2Ti

　　阀芯、阀座：1Cr18Ni9T、 OCr18Ni12MO2Ti、1Cr18Ni9Ti堆焊司太莱合金

　　套筒、阀塞：1Cr18Ni9T、 OCr18Ni12MO2Ti、1Cr18Ni9Ti堆焊司太莱合金

　　填料：聚四氟乙烯，柔性石墨

　　波纹膜片：丁晴橡胶夹增强涤纶织物

　　弹簧：60Si2Mn

　　阀杆、推杆：2Cr13、1Cr18Ni9Ti

　　阀芯、阀塞（软质件）：增强聚四氟乙烯

　　波纹管：1Cr18Ni9Ti

特点

　　◇ 切断阀采用多弹簧执行机构与调节机构用三根立相连，整个高度可减小约30％，重量可减轻约30％。

　　◇ 阀体按流体力学原理设计成等截面低流阻流道，额定流量系统数增大30％。

　　◇ 阀内件密封部分有严密型和软密封两种，严密型为堆焊硬质合金，软密封型为质材料制作，关闭进密封性能优良。

　　◇ 平衡型阀内件，提高了切断阀的许用压差。

　　◇ 波纹管密封型对移动的阀杆形成完全的密封，堵绝了介质外漏的可能性。

　　◇ 活塞式执行机构，操作力大，使用压差大。

参数

　
　　1） 本产品性能和指标贯彻GB/T4213-92;

　　2） 表中允许压差值若大于公称压力则取公称压力值，小于等于公称压力值则不变；

　　3） 表允许值为使用标准缸值，可配用不同的气缸提高允许压差。

应用

　　气缸切断阀广泛应用于石油、化工、冶金、电力、轻工、纺织等各种工业部门的生产过程自动控制和运程控制系统中。