供应KD2306电涡流传感器用于涡轮发动机汽缸动力检测

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KD2306电涡流传感器用于涡轮发动机汽缸动力检测

    汽缸是发动机的重要组成部分,汽缸活塞是由工作流体的压力或膨胀力推动的,实时监测并控制汽缸内活塞的运动位置和位移量是一个非常重要的过程。但是,由于汽缸内部的特殊构造,空间封闭,内部空间狭小,高温高压等极端因素,大部分传感器都无法进行发动机汽缸动力检测。

应用

    KD2306传感器是控制器和传感器分离,之间只有细小的电缆连接,测量安装时可将控制器安装在汽缸外,只将传感器探头安装在汽缸内。这种测量方式可实时监测汽缸内活塞的运动位置和位移量,便于对整个发动机系统的控制。KD2306传感器的探头体积小,可耐高温高压,还可以不受潮湿,灰尘的影响,解决传统方法不方便进行汽缸动力检测的难题。

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成都洪胜科技是KAMAN电涡流传感器在中国的销售, KAMAN电涡流位移传感器KD2306,具备卓越的分辨率和速度性能(0.1um分辨率,50kHz高响应),满足各种实际需求,如物体的型变量测量等微小测量。传感器可配30种传感器头,覆盖量程0.5~60mm,可测量铁磁和非铁磁所有金属材料,是一种单端的、高精度的位置测量系统。它可以配置双、单线圈传感器。它有3个有效输出:单极模拟电压、正负极模拟电压和4-20mA的电流输出。

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电涡流传感器工作原理:电涡流效应。

    当接通传感器系统电源时,在前置器内会产生一个高频信号,该信号通过电缆送到探头的头部,在头部周围产生交变磁场H1。如果在磁场H1的范围没有金属导体接近,则发射到这一范围内的能量都会被释放;反之,如果有金属导体接近探头头部,则交变磁场H1将在导体的表面产生电涡流场,该电涡流场也会产生一个方向与H1相反的交变磁场H2。由于H2的反作用,就会改变探头头部线圈高频电流的幅度和相位,即改变了线圈的有效阻抗。这种变化与电涡流效应有关,也与静磁学效应有关(与金属导体的电导率、磁导率、几何形状、线圈几何参数、激励电流频率以及线圈到金属导体的距离参数有关)。假定金属导体是均质的,其性能是线形和各向同性的,则线圈——金属导体系统的磁导率u、电导率σ、尺寸因子r、线圈与金属导体距离δ线圈激励电流I和频率ω等参数来描述。因此线圈的阻抗可用函数Z=F(u,σ,r,δ,I,ω)来表示。  如果控制u,σ,r,I,ω恒定不变,那么阻抗Z就成为距离的单值函数,由麦克斯韦尔公式,可以求得此函数为一非线形函数,其曲线为“S”型曲线,在一定范围内可以近似为一线形函数。通过前置器电子线路的处理,将线圈阻抗Z的变化,即头部体线圈与金属导体的距离δ的变化转化成电压或电流的变化。输出信号的大小随探头到被测体表面之间的间距而变化,电涡流传感器就是根据这一原理实现对金属物体的位移、振动等参数的测量。电涡流传感器的工作原理
型号/规格

KD2306

品牌/商标

KAMAN