工信部出手整治隐藏式车门把手，保障汽车安全

　　工信部近日在官方发布了 “公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见”。

  其中指出，市场上的车门把手产品工作原理和形式呈现出多样化趋势，但同时也暴露出强度不足、控制逻辑存在潜在安全风险、识别操作困难（隐蔽无标志）、断电失效以及夹手等问题，这些问题带来了潜在的逃生与救援风险。

　　例如，在碰撞、起火等事故中，容易造成断电现象，导致电动式外门把手、电动式车门内把手失效，从而增大了救援及逃生的阻碍；而且隐藏式车门把手往往没有明显、统一的标志，这在紧急情况下会增加操作难度。
　　为了从救援逃生角度强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，该意见提出了一系列具体要求：
　　增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，确保在断电、碰撞等事故中车门系统能够正常开启，以便顺利进行救援及逃生活动。
　　保证在翻滚、坠落事故中，能够防止门把手的误作用，从而降低乘员跌落风险。
　　规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志的可见性，进而降低乘员在紧急情况下的逃生难度。
　　保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。
　　值得注意的是，该文件适用于 M1 类、N1 类汽车和多用途货车的车门把手，其他车辆车门把手参照执行。通过此次工信部对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的制修订，隐藏式车门把手的安全隐患有望得到有效解决，为广大车主的行车安全提供更有力的保障。