根据yole报道,电力转换器市场有望增长,到2030年,CAGR2024-2030为7.3%。本报告中分析的被动组件(电容器,电感器,层压总线杆,电阻器)将占总电源转换器的约15%。一方面,由XEVS定制的电容器推动的电容器市场是最大的被动组件市场,代表2024年的双位数值,CAGR2024-2030为6.3%。另一方面,电感器市场代表2024年的单位数值。到2024年,电阻市场超过20亿美元,到2030年预计将近40亿美元,复合年增长率(CAGR)约为6%。从2024年到2030年。最后,主要是由高压应用驱动的层压公共汽车市场在2024年估计超过4亿美元,到2030年应达到6亿美元,从2024年到2024年的复合年增长率约为6% 2030。
yole报道,第1层/OEM对活动设备(二极管,晶体管)而不是被动组件有更好的了解。有些人参与了主动供应链(例如博世,东芝)。我们注意到,参与被动组件的参与度较少,因为高级创新且利润率很低。然而,以高垂直整合而闻名的中国OEM已经开始生产自己的组件,例如电源变压器,甚至更复杂的电容器模块(例如Byd)。由于电容器的生产非常大(主要是现成),因此主要领导者(Nippon Chemi-Con,Nichicon,Faratronic,TDK,TDK,Yageo,Rubycon和Samsung)位于亚洲。但是,电感器的定制要多得多,领先的制造商的分布更广泛。在成本压力的驱动下,有一种趋势可以通过避免过度尺寸的过滤器来优化被动组件的足迹。这可能会在OEM和被动组件供应商之间进行进一步的合作,以了解所需的标准并每个细分市场和区域制造单个EMI解决方案。例如,TDK,Wurth,Yageo甚至Sumida(电感播放器)提供了EMI解决方案。
据yole报道,SIC和GAN半导体的采用允许转换器以较高的频率(HF)运行,从而导致磁和电容组件的尺寸降低。但是,这种转变引入了新的挑战,例如增加的寄生作用,这将产生与低频不同的行为。为了减轻这些问题,被动玩家正在努力降低同等系列阻力(ESR)和等效系列电感(ESL)。同时,越来越多地采用了集成系统的趋势,即汽车(最多12 in-1系统),在热管理方面带来了更多挑战。正在开发高级材料,例如纳米晶核,新合金和膜材料,以改善热稳定性和限制垂直曲线。同时,被动组件必须承受更高的电压,这需要改善介电材料,磁芯和绝缘材料。从足迹的角度来看,使用表面安装设备(SMD)或使用平面变压器的被动组件微型成分有一个明显的趋势。
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