东芝的目标是采用可处理 900V 和 ~30mA 的 400V 光继电器的 400V 汽车系统。建议最大工作电压为 720V。
适用于 400V 汽车电池的 900V 100mA 光继电器
该器件名为 TLX9150M，尺寸约为 10 x 8 x 2.5mm，可在 25°C 时传输 50mA、在 105°C 时传输 20mA、在 125°C 时传输 10mA，或者分别传输 150、60 和 30mA 的 1ms 脉冲。
SO12L-T 封装的爬电距离和电气间隙为 8mm。绝缘层厚度至少为 0.4mm，CTI（相对漏电起痕指数）高于 600。
在输入侧，3mA 足以打开输出 MOSFET，但建议的正向电流在 5 至 20mA 之间（绝对最大值 30mA）。建议的最大输出电流为 50mA，并且可以是交替的，因为输出开关是背对背 MOSFET 对。 125°C 时导通电阻最大为 400[ohm]。
在输出电压为 900V 的情况下，在 -40 至 +105°C 范围内，断态漏电流最大为 1μA，如果温度升至 125°C，则断态漏电流高达 5μA。
如果输出负载为 20k[ohm] 至 40V 电源，则在整个 -40 至 +125°C 范围内，在 10mA 驱动下，开和关切换时间均为 1ms 或更短。它还可以更快，具体取决于设备和驱动电流。
符合 AEC-Q101 和 IEC 60664-1 标准。
预计电池管理系统的应用包括：监控电压、检测机械继电器粘滞和检测接地故障。
