Schurter硕特 - 电动汽车安全性的关键: 高性能电池组的电池保护

 　　化石燃料终有一天会耗尽，而其燃烧过程会释放有害气体。电动汽车在我们的未来中必将扮演重要角色。但即使如此，也存在着挑战，特别是在电池的熔断保护方面。

　　在近几十年中，汽车的数量以及尺寸都在增加。它们变得更舒适、更强大和更安全，因此也更重，中型车已经重达1.5吨。显然，未来这种级别的电动汽车需要大量的能源才能为其提供充足的动力。
　　成千上万的电池单体
　　为了实现这一目标，需要数千个小型电池单体（每个4 VDC/3200 mAh）通过串联和并联方式组成，串联 100 个电池单体才能获得约 400 VDC 的工作电压, 然后通过并联许多400 VDC的电池串来达到整个封装的耐用性、续航范围和性能。在高性能的电动汽车中，数千个电池单体可以通过这种方式快速组装。
　　电池均衡
　　考虑到电动汽车中装有成千上万的电池单体，因此必须在尽可能短的时间内完成电池单体的充电, 所以充电过程极为重要。解决这个复杂任务的方法被称为“电池均衡”。电池均衡是电池管理系统中的一个电子电路部分, 它确保电池组中众多电池单体稳定且均匀地充电。尽管这些电池单体在结构上相似，但由于制造公差的微小差异，它们的充电性能可能略有不同。其工作原理是：吸收能量较快的电池单体会被适度减慢充电速度。在充电过程中，链条中最薄弱的环节决定了充电过程的速度。每个电池单体都需要单独处理，这是利用电池组最大容量对抗任何单个电池单体的老化或衰弱问题，从而延长电池组的整体寿命和性能。
　　每个电池单体也需要防止短路
　　当然，电池组中的每个单独的电池都必须受到过流保护。每个电池组需要数千只保险丝，具体数量取决于每个电池组的设计。这里是容不得任何缺失的, 那么这类保险丝需要满足哪些要求呢？关键是完全的可靠性。此类保护必须能够在无任何故障的情况下运作至少 15 年。无论是在寒冷的冬天还是酷热的夏季，保险丝都必须同样有效地执行其功能。冲击、振动？这是日常的考验。电池进行开启、关闭和加速过程中, 周期性的负载强度是不可或缺的, 因此对这些保险丝的要求极为严苛。
　　硕特的 UHP 保险丝被全球公司和汽车行业使用的知名保险丝。
　　UHP 保险丝
　　> 50 至 100 A 的高额定电流，并在 2 x In 时精确安全跳闸
　　> 电压高达 75 VDC 时的最大分断能力
　　> 紧凑设计