英飞凌推出了用于监控车辆铅酸电池的微控制器

　　英飞凌推出了用于监控车辆铅酸电池的微控制器，该微控制器可以直接由电池供电，并包含一对高精度 ADC。

　　英飞凌 PSoC 4 HVPA-144K 汽车 MCU

　　工作电压超过 3.6 至 28V，功能降低至 42V，并且驱动器在开发时考虑了功能安全。
　　该公司告诉《电子周刊》：“该设备的开发符合 ISO 26262 标准，满足 ASIL-C 的所有流程要求，并根据 ISO-26262-10:208E 第 9 条满足 ASIL-B 的硬件架构指标。”
　　处理来自以 24 或 48MHz 运行的板载 Arm Cortex-M0+。
　　虽然品牌为“PSoC 4 HVPA-144K”，但实际部件号为：
　　CY8C4126LCE-HVxxx 24MHz、64kbyte 代码闪存、4kbyte sram
　　CY8C4127LCE-HVxxx 24MHz、128 字节代码闪存、8kbyte sram
　　CY8C4147LCE-HVxxx 48MHz、128 字节代码闪存、8kbyte sram
　　每个还具有 8kbyte 的数据闪存和 1kbyte 的监控闪存 (SFlash)，用于存储常量。除 SFlash 之外的所有存储器均具有 ECC（纠错）。
　　列表中的所有三个部件都具有双 16 位 48ksample/s ΔΣ ADC，每个部件都有三个版本，可供选择标称精度：0.25、0.15 或 0.1%。抽取器可用于以高达 20 位或更高的分辨率交换输出采样率。
　　英飞凌表示：“高分辨率 Σ-Δ ADC 与四个数字滤波通道一起，可通过测量电压、电流和温度等关键参数来准确测量电池的充电状态和健康状态。” “该器件具有两个具有自动增益控制功能的可编程增益放大器，无需软件干预即可完全自主控制模拟前端。使用基于分流器的电池电流传感比传统霍尔传感器具有更高的精度。”
　　自动增益控制旨在与电流检测分流电阻器配合使用，并在 4x 和 512x 之间的多个固定值之间改变输入定标器。对于电压检测，包括电阻输入分压器，可测量高达 19.2 或 28.8V 的满量程。
　　另外还提??供了两个 ADC 通道来感测温度（内部或外部）或其他量。
　　外设包括四个可产生 PWM 波形的定时器计数器、一个用于 I 2 C SPI 或 UART 的可配置串行通信模块，以及一个可直接连接到外部总线的 LIN 收发器。
　　包装为 6 x 6mm 32pad QFN。
　　在软件开发方面，该公司拥有“AutoPDL”汽车外设驱动程序库和“SafeTlib”安全库。“它们都符合 A-Spice 标准，遵循 MISRA 2012 AMD1 和 CERT C，并且符合 ISO26262”，它说。
　　低压和 400V 以上锂离子电池的相关产品正在研发中。