LG能源解决方案与通用汽车合资电池工厂第二工厂开始全面运营

　　LG Energy Solution 与通用汽车 (GM) 合资生产电动汽车电池的 Ultium Cells 第二工厂已开始商业运营。LG Energy Solution 决定继续积极投资，特别是在北美，作为巩固其在电动汽车电池领域领导地位的战略的一部分。这一决定是为了将近期电动汽车需求下滑解释为一种暂时现象，即“鸿沟”。该术语表示大规模采用率暂时下降。
　　据业内人士4月2日消息，Ultium Cells位于美国田纳西州斯普林希尔的第二家工厂在开工两年半后，已生产出第一批电芯并交付给客户。该工厂生产的电池预计将安装在通用汽车的第三代新型电动汽车车型上，例如凯迪拉克 Lyriq。
　　Ultium Cells第二工厂计划通过增加装配线逐步扩大产能，目标是使总产能达到50吉瓦时(GWh)。此次扩建后的产能将可生产约60万辆高性能纯电动汽车，一次充电可行驶超过500公里。随着产能的扩大，预计美国通胀削减法案（IRA）下的先进制造生产信贷（AMPC）的福利也将扩大。根据 IRA，美国境内的电池生产可享受每千瓦时 (kWh) 35 美元的税收抵免，而组件生产则可享受每千瓦时 10 美元的税收抵免。去年，LG Energy Solution 通过 AMPC 获得了总计 6,700 亿韩元（4.9538 亿美元）的收益。
　　在全球经济衰退导致电动汽车市场需求放缓的情况下，LG Energy Solution 继续投资于未来。当前的危机被认为是暂时的，该公司的目标是抓住进入全球电动汽车市场增长阶段的先发优势，特别是在北美等市场。该公司并没有将其仅仅视为一项挑战，而是将其视为一个机会，可以利用其强大的技术领先地位和客户价值能力来脱颖而出。公司正着力提升整体能力。
　　事实上，LG Energy Solution 积极参与运营和建设合资工厂，包括 Ultium Cells 的第一、第二和第三工厂，以及与现代汽车集团、本田和 Stellantis 的合作。此外，LG Energy Solution 在密歇根州和亚利桑那州的独立工厂的筹备工作正在进行中。
　　LG能源解决方案计划到2026年投资超过32万亿韩元，将其在北美地区的产能扩大至342GWh。具体来说，该公司的目标是仅通过与通用汽车、现代汽车集团、Stellantis和本田的合资工厂，将产能扩大259 GWh。此外，LG Energy Solution 将通过其独立工厂将产能增加 83 GWh。
　　为此，LG Energy Solution 通过实施包括自动化、信息化和智能化在内的尖端智能工厂系统，最大限度地提高了 Ultium Cells 第二工厂的生产效率。