0.6mΩ 高侧开关可在 12V 汽车电路中处理高达 57A 的电流

       英飞凌科技推出了一款采用 9.9 x 11.7 x 2.3mm 表面贴装封装的超低电阻高侧开关。

 该公司表示，对于 12V 电路上的汽车应用，该 IC 已“符合 ISO 26262 标准，可支持集成商根据 ISO 26262:2018 第 8-13 条评估硬件元件”。

    其名为 BTS50005-1LUA，标称导通电阻为 0.6mΩ（150°C 时最大值为 1.1mΩ），承载高达 57A（85°C 环境）。BTS50010-1LUA 是一款几乎相同的器件，额定值为 1.0mΩ 和 42A。
    该公司表示：“它们设计用于控制高电流应用，特别是在要求高浪涌电流的热舱和发动机舱环境中，例如加热器、泵和风扇中。”并声称：“与同类产品相比，它们可提供超过 1,000,000 次开关周期。例如，继电器的平均开关周期为 200,000 次”，并补充道：“该系列将很快通过适用于 24V 和 48V 电网的器件进行扩展。”
    在 0.6mΩ IC 中，最小短路电流阈值为 150A，工作电压超过 5.8 至 18V，或跨越 3.1 至 28V，与数据表规格存在一定偏差。对于负载突降保护，峰值可耐受 +43V；对于反向电池故障，峰值可耐受 -18V。最大待机电流为 3μA (25°C)。
    英飞凌 BTS50005-1LUA 负载开关块
    内置保护包括短路、过流、过热和感性负载尖峰钳位，并且通过置位“DEN”焊盘（左），主机微控制器可以通过“ IS ”焊盘访问故障诊断信息，它通过约 50,000:1 分压器兼作负载电流检测输出——可选的两点校准可用于提高检测精度。
    对于设计，适用英飞凌的“智能电源开关固有熔断工具”和“智能电源开关 kILIS 工具”——固有熔断工具根据给定边界条件的嵌入式过温保护来计算熔断特性，而“kILIS”工具则计算并显示特定负载电流的检测电流范围，考虑不同的电流检测比率（dk ILIS是英飞凌对比率参数的名称 - 在本例中约为 50,000）、检测电阻器和 ADC 容差。