据管理咨询公司Alix Partners分析,因晶圆代工厂缺乏向汽车领域扩张的动力,汽车芯片的短缺和高价可能会持续两年。
汽车产能扩张还是比较难,对晶圆厂来说,并不是有利的,如果从其他工艺产品转战汽车芯片,起码需要2-3年时间,还需要认证,测试、检验。都是成本,并大幅度增加,加上汽车芯片对晶圆厂来说利润比消费芯片低11个百分点。汽车制造商来说,汽车上游汽车芯片产能一直紧翘,他们已经在2023年调整汽车设计,应对MCU、MPU以及IGBT芯片和模块。但部分零部件短缺,短期难以整体组装,会导致其他部件库存增加。一些渠道商,专门短缺的元器件供货,依旧没有成功。因对汽车制造商和一级供应商来说有些组件和芯片缺货不可透露。都在影响着汽车半导体的整体供应情况。
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