伊顿推出中小型柴油发动机气门驱动机构

　　伊顿公司近日宣布推出一套中小型柴油发动机可变气门驱动机构系统。这些系统消除了传统方式在动力与燃油经济性之间权衡的顾虑，以转换气门升程属性的方式实现更为灵活和充分的气体交换控制。凭借这些系统，伊顿将帮助其欧洲客户实现强制性减排及提高燃油效率的要求。

　　这些气门驱动机构系统是一系列柴油发动机（工业应用及商用车辆中使用的柴油发动机）下一代可变气门机构系统的一部分。伊顿近日宣布将在今后三年内，在欧洲乃至众多的发动机平台上推出下一代可变气门机构系统。这些系统包括：

　　内部废气再循环(EGR)可开关控制允许一定限量的废气供再次燃烧使用，从而大大降低了氮氧化物有害气体的排放。

　　可变气门升程（稍后进气阀关闭）可以使发动机从Diesel循环切换到Miller循环，从而提高燃料效率、降低氮氧化物气体的排放。

　　两个系统均由位于意大利都灵的伊顿研发中心开发。两者具有完全独立的功能，在不同的工况下工作。但是在一定的应用及工况条件下，两者可以相得益彰，特别对于叉车和发电机组这类工业应用。

　　伊顿气门事业部副总裁兼总经理Carlo Ghirardo表示：“对更加清洁、高效的燃烧方式的需求不断增长，伊顿采用中小型柴油发动机可变气门驱动机构系统解决了这个问题。我们的解决方案可以让客户采取进一步措施，根据欧洲的法定要求大幅降低氮氧化物和CO2排放。”

　　伊顿每年在范围内生产超过3亿美元的气门产品。此外，公司还生产各种气门驱动机构部件，如辊筒式摇臂、液压气门间隙调节器和可变气门机构，从而使伊顿成为一家提供完整气门机构系统的供应商。欧洲连同北美、南美、印度及亚太地区的伊顿工厂向全世界140多家汽车和重型卡车制造商供货。伊顿在欧洲的气门及驱动机构工厂分别位于德国的Nordhausen、波兰的Bielsko-Biala以及意大利的Bosconero和Monfalcone，均由伊顿车辆集团负责运营。此外，气门及驱动机构研发中心分别设在意大利的都灵和德国的Rastatt。