深圳：政府携企业领跑电动汽车时代

　　今年8月在深圳举行的第26届世界大学生夏季运动会，以绿色低碳的盛会载入世界大运会发展史册。

　　秉承“科技大运、绿色大运”的理念，在深圳市政府的支持下，中国普天信息产业集团公司（以下称“中国普天”）承建并运营了深圳新能源汽车基础设施网络，建成并运营了57座充换电站，分布在深圳市内全部44个比赛场馆周边，共有850个充电位，覆盖为大运会专设的77条新能源公交专线，组成了的城市电动汽车动力供给网络，为2011辆大运会新能源公交车和出租车（占大运会全部公交用车的52.8%）提供充换电保障服务，满足了大运会电动汽车的运营需求。

　　在此期间，政府和企业发挥各自优势，积极配合，高效运作，形成有利于城市电动汽车产业化发展的 “深圳模式”。

　　商业模式

　　引领电动汽车走向市场

　　“中国的电动汽车行业已经开始从研究、开发、示范阶段，进入产业化和商业化阶段。”在参加第25届世界电动车大会时，科技部部长万钢曾发出这样的豪言壮语。作为中国电动汽车的积极探索者和先行者，近年来，中国普天积极贯彻国家发展新能源汽车产业战略，依托在信息通信和电池电源等领域长期积累的产业优势，创新新能源汽车产业链发展的商业模式，全力发展新能源电动汽车动力系统运营产业，为中国新能源汽车的大规模商业化发展提供了切实可行的整体解决方案，并经示范运营，取得了显着成果。

　　众所周知，整车价格高、电池使用寿命短、服务不配套等因素，是阻碍电动车普及发展的瓶颈。因此科技部在《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中，提出要深化示范推广，探索商业推动模式，探索车电分离、电池租赁、整车租赁等新兴的电动汽车示范推广商业模式。

　　而早在2009年，中国普天就创新提出了“裸车销售、电池租赁、充换兼容、智能管理、刷卡消费”的新能源汽车产业发展的20字商业模式，“这一模式的目的是通过和政府、整车厂、电池厂、供电部门等产业链上下游的合作，使中国电动汽车产业能迅速走上商业化和规模化的道路。”中国普天副总裁曹宏斌说。

　　按照这一商业模式，中国普天以提供新能源汽车动力供给服务为，通过动力电池充换兼容，使新能源汽车、动力电池、充换电装备的生产制造商按照统一的技术和产业标准进行设计生产，促进产业链有序协同，实现了集约化规模发展。通过对城市充换电基础设施的联网智能化管理，使新能源汽车使用者享受到安全、便利、快捷的充换电服务。解决了产品成本高、标准不统一、使用不方便等阻碍新能源汽车商业化应用的难题，展现出电动汽车产业广阔的发展前景。

　　自主创新

　　夯实新能源汽车产业基础

　　为了将创新的商业模式加快付诸实践，中国普天发挥产业优势，积极开展技术创新和产品研发，以科技成果夯实新能源汽车产业的发展基础。

　　曹宏斌告诉记者，2010年8月，中国普天自主研发的纯电动乘用车动力电池自动快换系统顺利通过了业内的评审。该系统实现了3分钟内将不同类型电动汽车的乏电电池更换为满电电池，换电时耗与传统汽车加油/气的时耗相当，继此之后，中国普天又研发了大型电动汽车快换设备及系统，并已成功应用于公交车快换站，达到了低成本、高效率的应用要求。

　　2010年10月，中国普天发挥在信息通信和电池电源等领域积累的优势，自主研发成功城市新能源汽车充换电网络智能管理系统。该智能管理系统是集信息采集技术、通信网络技术、计算机处理技术等多种技术手段于一体的综合业务信息处理平台，可实现对新能源汽车的加电量实时计量，对其运行信息实时采集，对入网新能源汽车车辆及用户实现全程全网的监控管理。在统一通信协议的基础上，中国普天还自主研发了与该系统匹配的通信终端设备，进一步提高了网络智能化管理水平。

　　此外，中国普天承担了新能源汽车产业多项国家科技攻关课题和标准制定项目，积极推进电动汽车、电动车电池及充换电设备的标准化工作。目前，中国普天承担着包括科技部“电动汽车应用技术与规范化示范”项目中的“电动汽车商业模式示范及配套关键技术装备研究”在内的数十项国家科技攻关课题，并参与2项国标起草，多项行业标准和3个城市共22项地标的制定工作，有力地推动了新能源汽车产业标准化进程。

　　“深圳模式”

　　推动产业链协同发展

　　要实现电动汽车的普及推广，光靠企业一家的力量显然是不够的。在深圳市政府的组织和推动下，中国普天作为运营方、电网公司作为供电方、汽车厂及电池厂作为电动车供应方、公交公司作为使用方，构建了电动汽车商业化应用的完整产业链。政府和企业发挥各自优势，积极配合，高效运作，形成有利于城市电动汽车产业化发展的 “深圳模式”。

　　在“深圳模式”中，中国普天承担了深圳新能源汽车基础设施网络运营商的责任，在深圳市政府的支持下，实施“车辆融资租赁，电池充维结合”的商业运行模式，结合城市基础设施规划的统筹安排，破解了“新能源汽车基础设施不配套、用户使用不方便；产业链各方各自为政，难以规模化发展”的产业发展难题，为城市新能源汽车产业推广树立了典范。

　　此外，中国普天深圳新能源电动汽车动力供给网络参照通信网络“全程全网”的管理理念，实施全程全网的智能化管理，对入网电动车动力系统运行状况、车辆在途信息、充电设施工作情况等实施实时监控，自动采集信息并分析各类异动数据，确保电动车充电和运营的安全性，提高运营服务质量。系统对动力电池实施统一管理、统一维护，提高动力电池的使用效率，延长了动力电池的寿命。

　　据曹宏斌介绍，大运会结束后，中国普天投入运营的网络设施、电动车辆以及智能管理系统、运营服务体系，全部转入常态化运营。今后，深圳市民可开纯电动汽车上路，其动力成本仅相当于燃油汽车的1/3到1/4。