伟世通携手3M演示概念车创新技术应对微利时代

　　近日，伟世通和3M公司打破整车厂以概念车吸引眼球的惯例，联合展示了一款凝聚两家公司50多项创新技术的X-Wave概念车，该车被视为电子材料厂商与汽车零部件供应商之间合作的成果。

　　概念车，历来是坐镇车展的法宝。设计新颖、构思独特、风格前卫等元素加身，自然而然成为车展引人注目的焦点。从外观来看，X-Wave概念车平淡无奇，毫无车展中抢眼的视觉冲击。这款外观与宝马X5别无二致的概念车，被3M德国有限公司技术总监John Jackson称为“演示车”(demonstration vehicle)，是此次伟世通和3M巡展的主角。John Jackson之所以称X-Wave为演示车的原因在于，它是巡展中3M、伟世通与汽车制造商洽谈未来技术发展的重要演示中心。《国际电子商情》应邀前往伟世通中国技术中心展示厅，亲身体验X-Wave所带来的驾乘新境界。

　　X-Wave诠释“流畅”概念

　　X-Wave车如其名，内饰通体流畅，令人惊奇的是原本分布各式控制键的中央控制台外表平滑，传统的按钮、旋钮甚至显示屏全部“不知所踪”。其奥妙就在于中央控制台采用了场效应开关技术，当手靠近光洁的中央控制台，屏幕瞬间被点亮，各式按钮立刻展现在中央控制面板上。伟世通亚太区市场兼中国销售总监杨卫华介绍，通过隐藏中央控制面板的按钮，不仅符合车款精炼简洁的内饰风格，而且可减低按钮、屏幕对驾驶者的干扰。此外，以往触摸屏使用经验显示，触摸屏没有传统按键的反弹感，用户往往存有按键是否操作成功的困惑。这样的问题完全不会出现在X-Wave上，它的触控面板额外提供触觉反馈(如同脉搏一样的触觉震动)，创造出更为自然的按键手感，清晰地提示用户该操作已被执行。

　　随着现在汽车电子化程度的加深，以前显示车速的仪表板已变为可显示操作状态、导航信息以及播放娱乐内容等各种信息的面板。电子功能的日益增多导致前面板上的屏幕眼花缭乱，容易分散驾驶员的注意力，汽车的电子化潜藏着行车的安全隐患。为了消除上述威胁，关闭X-Wave前面板上显示导航、娱乐等内容屏幕的背光，这些辅助显示屏随即彻底“消失”在独特的透射膜之下，与前面板融为一体。当需要使用这些屏幕的时候，点亮背光激活屏幕，高清晰的图像就能浮现在前面板上。3M中国有限公司研发中心总经理刘尧奇介绍，“独特的投射膜可以让设计师把显示和灯光部分在不用的时候隐藏起来，当它们发光启动时又清晰可见，没有变形的顾虑。”

　　前面板：辅助显示屏可彻底“消失”在独特的透射膜之下，与前面板融为一体。当需要使用这些屏幕的时候，点亮背光激活屏幕，高清晰的图像就能浮现在前面板上。

　　以上只是X-Wave 50多项技术中的一部分，该车集中展示了包括空调、内饰以及照明在内的电子系统等领域的技术创新，所运用的技术能为汽车厂商提供更大的设计灵活性。

　　创新≠高价

　　当原材料市场“涨”声一片的时候，车市竞争白热化，降价呼声不断。汽车制造商正处在原料上涨和终端利润压缩的尴尬境地，是否还有余力投入资金开发新功能汽车？

　　“制造商的成本压力永远都不会消失，创新技术的推出可以帮助客户降低整体工艺成本，”刘尧奇指出，“更为重要的是，采用与众不同的技术有益于打造品牌形象。”产品缺乏差异化，不可避免堕入同质化深渊，不得不以价格血拼的恶性竞争。杨卫华表示，突破价格战、消除成本压力的根本在于提供有革新价值的产品，增加提升购车者驾驶体验的新鲜功能，消费者自然而然愿意掏钱为新技术买单。

　　创新，人们习惯性地会理解为必须付出更高代价才能获得新体验。其实不然。杨卫华以3M三维虚拟成像为例说明，以图形显示器搭配微控制器，辅以软件编程，最终实现3D的方式牵涉到硬件设计、软件编程以及软硬件配合，设计过程繁复，而三维虚拟成像技术通过材料与软件的配合就能以二维平面产品为仪表盘提供三维视觉效果，相比较之下，总体成本不升反降。以仿木纹贴膜代替车内使用原木把手，保持产品外观的同时，有效地保护环境减少木材消耗，还降低产品的使用成本。

　　“创新不等于高成本，”刘尧奇给创新下了崭新的定义，“平衡价值与价格是创新技术产品化的温床。”

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