此快速充电器用于给电动自行车蓄电池冲电，效果不错，充电量可达到普通充电法容量的98％，充电时间从16～2Oh缩短到5h。电路如图所示。

铅酸蓄电池快速充电器电路（一）

　　电路工作原理：220V单相市电经变压器隔离降压输出Vo。当交流电个正半周到来时L1经VD1半波整流取得同步电压触发V1导通，Vo经桥式整流且通过V1对蓄电池充电，当交流电过零时，V1自行关断。在过零后的个负半周到来时，L2经VD2半波整流，取得电压触发晶闸管V2导通，蓄电池通过V2对电容C充电（电池放电）。当C两端电压上升近似与电池电压相等时，L2交流电压刚好过零，V2自动关断，停止放电。第二个正半周到来过程同上，同时C通过R0泄放，准各下次充电。以上过程周而复始，短暂的放电消除大电池充电引起的极板极化，使大电流充电顺利进行，并使充电温升得到控制。
　　为使蓄电池充电量达80％～85％时减小充电电流，保护蓄电池，用晶体管和RP组成电压检测限流电路。本充电器为恒电压充电，故采样电压定为n×2.4V，其中n为蓄电池单格数＝蓄电池总电压÷2。
　　检测电压采样于C的两端，可避免产生因大电流充电时使蓄电池端电压升高的现象，保证采样的准确。
　　该充电电路结构简单，按图所示装置一般都能正常工作，只要注意变压器二次3个绕组的同名端即可，调节电源接间可粗调充电电流I。
　　图中数据为电动自行车蓄电池充电用，如改为其他蓄电池可按如下原则改变元器件数据：V。等于被充蓄电池电压1.5～2倍；V1、V2耐压大于2V。V。可通电流等于2·1；K继电器线包电压等于蓄电池电压，触点间可通电流大于I；限流电阻R应使充电电流减少至1/10～1／5的蓄电池安时数值电流。调节变压器抽头应使忾改变到充电电流Ⅰ等于1／3～1／2蓄电池安时数值电流。
　　电路中的桥整流器4只二极管可省去不用，但变压器处的电压忾要增加。虽然由于直流通过L0线圈时变压器容易发热，但只要变压器足够大，散热环境好，仍可正常使用。