此电动车充电器电路，如图所示。

电动自行车充电器电路

　　电路工作原理：由图可知，220V交流市电经整流成直流电流后，由PWM开关集成电路TL494组成的双端驱动电路转换成高频交流电，又经输出变压器T变换成所需电压后，由肖特基二极管VD15全波整流成44V／1.8A脉冲直流电源，然后对免维护铅酸蓄电池所进行充电。
　　该型充电器的输出电路采用肖特基二极管整流，具有正向压降小、损耗小、效率高、高频特性好等特点。L1、C1组成LC型滤波电路，电感L1还有抗输出瞬间短路的作用。R4是负载兼泄放电阻，空载时为C1放电提供通路。
　　充电状况指示电路由LM358P、VD18、V5、R3等元器件组成。其工作原理是：当充电器接通220V市电，输出端不接蓄电池组充电时，流过采样电阻R3的电流极小，检测到的采样电压几乎为0V，这时运算放大器集成块LM358P第6脚由电阻R36提供约+0.0lV电压，使该脚电位高于第5脚的电位，比较器输出端第7脚输出低电平。双色发光管VD18中的红色发光二极管截止不发光；晶体管V5因无正向偏置电压而截止，$发光二极管由R32提供正向电流而导通点亮。当充电器空载或充电小于50mA时，双色发光管VD18均发出黄光。
　　在充电器按规定接通充电时，流过R3的电流约1.8A，这时LM358P第6脚电位转为约-0.17V的负电位，比较器翻转输出约20V的高电压，V5获得正向偏置电压饱和导通，使VD18第3脚为低电位，$二极管截止不发光。而该管第1脚由LM358P第7脚经R37提供正向电流，经红色发光二极管导通发出红光，表示充电器正在充电过程中。
　　在蓄电池组完成充电时，其端电压近44V，充电电流降到50mA以下，LM358P第6脚．变为正电位，于是比较器翻转输出低电压，红色发光二极管熄灭，$发光二极管点亮，表示蓄电池组已完成充电，正处于涓流状态。