本例介绍的汽车电子点火器，以555时基集成电路为主要元器件制作而成，具有点火电压高(可达15-2OkV)、发动机低温下易起动、可节省燃油等特点。
　　电路工作原理
　　该汽车电子点火器电路由滤波电路、脉冲振荡器电路和开关升压电路组成，如图7-136所示。

　　滤波电路由滤波电容器Cl-C3和隔离二极管VDl组成。
　　脉冲振荡器电路由电阻器Rl、R2、电容器C4、C5、二极管VD2和时基集成电路IC组成。
　　开关升压电路由温度补偿用热敏电阻器RT、电阻器R3、晶体管V和升压变压器T组成。
　　来自汽车蓄电池上的+l2V电压 (或+24V)经Cl、C2滤波后通过VDI为IC和V提供工作电压。脉冲变压器通电后振荡工作，从IC的3脚输出振荡脉冲信号，使V间歇导通。在IC的3脚输出正脉冲时，V导通，T的绕组Wl有电流通过;当IC的3脚输出负脉冲时，V截止，T的绕组Wl的工作电流被切断，在W2绕组上产生点火高压。
　　调节Rl、R2的阻值或改变C4的电容量，可改变脉冲振荡器的振荡频率，从而改变V在单位时间内导通的次数，调节点火高压值。
　　元器件选择
　　Rl-R3均选用1/4W金属膜电阻器。
　　RT选用负温度系数热敏电阻器。
　　Cl、C4和C5选用涤纶电容器或CBB电容器;C2和C3均选用耐压值为25V的铝电解电容器。
　　VDl选用lN5404型硅整流二极管;VD2选用1N4148型硅开关二极管。
　　V选用BU932或MJlO025型硅NPN达林顿晶体管。
　　IC选用NE555或5G1555型时基集成电路。
　　T使用汽车点火线圈。