补偿电容:确保反馈环路的相位裕度并防止振荡。通常使用数百 pF 或数十 nF。一些开关稳压器 IC 内置了补偿电容器。
图 2. 典型降压稳压器中使用的电容器。图 3a 显示了典型的电流模式降压转换器框图,其中阴影区域表示反馈环路和补偿电路。
图 3. 典型降压稳压器的框图 (a) 和典型反馈特性 (b)。反馈环路的特性如图 3b 所示。环路增益为 0 dB(增益 = 1)时的频率称为交叉频率 (fC)。交叉频率越高,调节器的负载阶跃响应越好。例如,图 4 显示了支持负载电流从 1 A 快速增加至 5 A 的稳压器的负载阶跃响应。结果显示交叉频率为 20 kHz 和 50 kHz,分别导致 60 mV 和 32 mV 压差。
图 4. 比较降压稳压器在两个交叉频率下的负载阶跃响应。另一个问题是开关频率 (fSW) 和 fc 之间的关系。如果它们的幅度相似,负反馈可能会对输出电压纹波做出响应,从而威胁稳定运行。作为指导,请将交叉频率设置为开关频率的五分之一(或更少),如图 5 所示。
图 5. 如果开关频率和控制环路交叉频率太接近,负反馈可能会对输出电压纹波做出响应。将交叉频率保持在开关频率的五分之一以下。高频工作时能否保持高效率?答案是肯定的。Analog Devices 的许多 Power by Linear 稳压器 IC 都采用独特的 FET 控制来实现这一点,即使在较高的开关频率下也能保持高效率(图 6)。
图 6. 线性稳压器与竞争产品的对比。在典型的调节器中,当开关频率升高时,效率会下降。ADI Power by Linear 稳压器可以在非常高的工作频率下保持高效率,从而可以使用更小值的输出电容器。该稳压器还通过减少电感器电流纹波 (ΔIL) 来降低电容要求,从而降低输出纹波电压 (ΔVOUT),如图 7 所示。同样,可以使用更小的电感器。
图 7. 提高开关频率以减小电容器和电感器尺寸。通过提高开关频率,可以提高交叉频率,从而改善负载阶跃响应和负载调节,如图 8 所示。
图 8. 开关频率的增加可改善负载阶跃响应。Silent Switcher 稳压器如何降低开关噪声?开关稳压器有两个电流环路:当顶部 FET 导通且底部 FET 关闭时(红色环路)以及当顶部 FET 关闭且底部 FET 导通时(蓝色环路),如图 9 所示。承载完全切换的交流电流,即从零切换到 IPEAK,然后再切换回零。它具有的交流和 EMI 能量,因为它产生强的变化磁场。
图 9. 开关稳压器中的热环路由于产生交变磁场而产生大量辐射噪声。Silent Switcher 稳压器可抑制热环路产生的电磁噪声,无需转换速率控制。相反,它将 VIN 引脚一分为二,从而将热环路分成两个对称的热环路。由此产生的磁场仅限于 IC 附近的区域,并在其他地方显着减小,从而限度地减少辐射开关噪声(图 10)。
图 10. 获得的 Silent Switcher 技术。LT8640S 是该技术的第二代 — Silent Switcher 2(图 11) — 在 IC 中集成了输入电容器。这确保了的噪声抑制,无需在布局中仔细定位输入电容。当然,这一特性也降低了 MLCC 的要求。另一个功能是扩频频率调制,通过动态改变开关频率来降低??噪声峰值。这些功能的组合使 LT8640S 能够轻松满足汽车的 CISPR 25 Class 5 EMC 标准(图 12)。
图 11. ADI 的 Silent Switcher 2 技术在 IC 内引入了输入电容,从而简化了布局并改善了噪声抑制。
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