LEDPAR灯作为路灯的散热

　　(1)对LED采用了散热器，但LED连线的接线端子及散热器的设计无法达到IP45及以上等级，无法满足GB7000.5/IEC6598-2-3 尺度的请求。

　　(2)采用普通PAR灯外壳,在灯具出光面内用矩阵式LED,这种设计虽说能满足IP实验，但是由于灯具内的不透风会造成在工作时，灯具内腔的温度会升高到50℃~80℃，在如此高的工况下，LED的发光效率是不可能高的，同时LED的应用寿命也将大打折扣计，实际上存在明显的不公平情况。

　　(3)在灯具内采用了仪表风扇对LED及散热器进行散热，其进风口设计在灯具的下方，以避免雨水的进入，出风口设计在下射LED光源的四周。这样也能有效避免雨水的进进，另外散热器和LED(光源腔)不处于同一空腔内，这种设计如做的好，按灯具的IP实验请求，能顺利通过。这一计划，不仅解决了LED的散热标题，而且同时满足了IP等级的请求。

　　但是这种看似良好的设计，实际上存在明显的不公平情况。由于在我国尽大多数道路灯具的应用处合，空中的飞尘量是较大的，有时会达到很大(例如起沙尘暴)，这类灯具在一般条件下应用一段时间后(约三个月至半年)，其内部散热器的缝隙内就会塞满灰尘，使散热器后果大打折扣，还会使LED因工作温渡过高而应用寿命明显缩短。这一计划的不足是在于不能持久良好地应用。了解更多的LED PAR灯信息：https://www.dzsc.com/product/searchfile/24315.html

　　要兼顾道路灯具中LED的散热及IP防护，较公平的设计领导思想是:

　　a、在关键的散热地位，采用导热板。导热板是在金属板的内部，均布有供冷媒运动的细导管，并在细导管内充有冷媒，当导热板的某一部位受热时，细导管内的冷媒会快速运动而使热量敏捷地传导。好的导热板的热传导系数可以达到同厚度铜材板的8~12倍，虽说价格较高，但如在关键部位应用，对LED的散热将起到事半功倍的作用。

　　b、把灯具的外壳设计成散热器状。目前大部分的道路灯具外壳是铝材的，直接利用灯具外壳外面作为散热器既可以保证IP防护等级的请求，也可以得到很大的散热面积，另外，灯具外壳组成的散热器在有落尘时，可以通过自然的风雨而冲刷，从而可保证散热器工作的持续有效性。