故障现象：2005年产捷达SDI柴油车在加油站加油之后，行驶了4h，出现犯闯故障，修理厂对柴油高压油泵进行了解体，装复后，发动机无法启动。
故障诊断与排除：首先用VAS5051进行检查，没有任何故障显示，怀疑高压油泵在拆解中被损坏，于是进行替换试验。然而更换高压油泵后，发动机还是无法启动。
接着打开各缸喷油器接头，均有油喷出，用手堵住油管也感觉有较大压力。遂用ESC-3000设备进行入工启动，故障依旧。在启动过程中用手靠近节气门的迸口处，感觉虽有吸力，但同时还有气体往外涌的倾向。
在反复试验过程中发现，只要略等2～3分钟再启动，发动机就会有着车的迹象，如再多停几分钟，发动机偶然还会“轰”的一声启动，但运转时间不过几秒钟，随后很快又会熄火。发动机启动时，排气管好像没有尾气排出。
仔细分析，认为节气门处往外返气，很有可能是排气管堵塞所致。于是拆下排气管，试着启动，发动机每次都能顺利启动。
更换一只三元催化器，并对燃油管路和燃油箱进行清洗后试车，发动机启动顺利，故障排除。
究其原因，排气管堵塞，导致尾气排不出去，排气背离压升高，影响进气效率，从而造成犯闯故障。而等待－段时间，尾气慢慢排出完毕，此时启动发动机，而发动机就能瞬间启动。同时由于该车燃油箱内的燃油因与标准柴油不同，经过鉴定燃油并非柴油而是汽油。错加了燃油之后，燃烧不完全的汽油导致三元催化器在几个小时之内迅速失效，并发生堵塞，引起排气背压升高，进气效率不足，从而导致犯闯故障。
综上所述，当不能完全燃烧的汽油量增多后，会进一步加剧排气管的堵塞。当堵塞积累到一定程度时，就会造成启动困难。
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