故障现象：2003款的赛纳2.O自动挡轿车，加速无力，且有回火现象，有时加速熄火。
故障诊断与排除：首先用专用诊断仪PROXIA读取故障码，显示：智能服务器BS1没有故障：发动机电控单元没有故障；自动变速器电控单元故障，为F节气门电位器信号故障。
接着在发动机怠速时读取数据流，显示数据为：发动机转速672r／min，进气压力 35.8kPa，喷油时间3.9ms，上游氧传感器电压为78～721 mV，下游氧传感器电压为429mV且基本不变，节气门电压666mV，进气温度51℃，水温86℃，蓄电池电压14.2V，点火提 前角0.8°～8.9°，各参数均无异常。
将挡位置于“N”挡，将加速踏板急踩到底，观察转速表指针，开始上升缓慢，当上升 到2000r／min以上时，指针上升迅速，可听到回火声，同时观察诊断仪PROXIA上的点火提 前角在急加速时会急剧减小，出现－20°角以下的情况，从而说明发动机有故障。
曲于“F节气闸电位器信号故障”来自发动机电控单元。怀疑电子节气门及其线路故 障。经检查电子节气门电位计电阻正常，且与发动机电控单元连线无异常情况。
由于急加速时喷油时间变化基本正常，检查汽油压力，怠速时为350kPa，加速时无明显下降，也正常。清洗喷油器，也无效。
检查点火系统，拆检火花塞，其电极呈灰白色，无积炭、烧损现象，燃烧良好。
检查进气系统，用清洗剂喷在进气系统各处检查，无漏气点。
点火、进气、供油及电器系统均找不到故障，可能为发动机电控单元故障或机械故障。
由于该车发动机点火提前角急加速时经常到达-20°角以下，从该不正常情况来看，发动机铯控单元故障的可能性较大。
更换发动机电控单元，试车，发动机加速有力，故障排除。
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