广州丰田雅阁轿车使用加热型氧化锆式氧传感器检测废气中氧含量，并把氧含量信号输送到ECM/PCM系统中。在发动机闭环控制时，ECM/PCM根据氧传感器信号调节燃油喷射脉宽，使混合气的空燃比保持在范围。为使氧传感器输出信号稳定，传感器内带有加热器，使传感器始终处在工作状态。当氧传感器出现故障时，自诊断系统记录故障码1，这时应进行氧传感器故障码诊断。图1为氧传感器的结构和其信号输出特性。
图1 氧传感器的结构和其信号输出特性
通过诊断故障指示灯闪示故障码1时，说明氧传感器有故障，应按以下步骤进行检测，以确定故障原因。
①检查燃油系统燃油压力。如果燃油压力不正常，则应检查燃油泵、燃油管路、燃油压力调节器、喷油器以及PGM Fl主继电器等工作电路是否正常。
②如果燃油压力正常，则清除故障码。并再次起动发动机，重新读取故障码，以便验证故障。
如果故障指示灯不再闪现故障码1，说明加热氧传感器只是间歇性故障，此时应检查氧传感器与ECM/PCM之间的连接线路是否存在连接不良现象。
③如果故障指示灯仍闪现故障码1，在发动机起动后，通过完全踩下加速踏板并迅速放松加速踏板的方法来检测ECM/PCM端子B20与C16之间的电压值，如图2所示。
图2 测量ECM/PCM端子B20与C16之间的电压
如果完全踩下加速踏板，发动机转速升至4500r/min时，测量电压≥O.6V，并在该转速下迅速放松加速踏板时测量电压＜0.4V，说明ECM/PCM可能有故障。此时应使用一个无故障的ECM/CM进行替换检查。如果此时故障指示灯不再闪现故障码，说明原车的ECM/PCM存在故障，应当更换。
④如果完全踩下加速踏板并迅速放松加速踏板，测量端子B20与C16之间电压不符合步骤③中规定，则应进行下列检测：
a．关闭点火开关；
b．拔下氧传感器4心连接器插头；
c在氧传感器的插座导线侧，把蓄电池正、负极分别与4心插头的3端子、4端子相连接，如图3所示；
d起动发动机，测量插头的1与2端子间电压；
e.完全踩下加速踏板并迅速放松，如果1与2端子间电压不符合步骤③中的规定，说明氧传感器有故障，应当更换；如果电压符合步骤③中的规定，说明ECM／PCM的端子C16与氧传感器之间的连接导线存在断或短路故障，应当予以排除。
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