故障现象：2003款华晨宝马325i轿车，发动机突然出现怠速抖动、加速迟缓现象。
故障诊断与排除：接车后试车，感觉车身抖动，是典型的断缸现象。于是用GT1宝马原厂检测仪，对电控系统进行自诊断。选择DME电子伺服MS43系统，查询故障码，显示两个故障码：①239 EF，含义为汽缸2熄火；②001 01，含义为汽缸2点火控制。这两个故障码均表明汽缸2工作不良。执行清除故障码操作，GT1显示“无故障信息储存”。试车，怠速抖动依然，原地踏动加速踏板，然后查询故障，再次出现239故障码。
于是选择CT1的“诊断应答”功能，该功能提供了发动机运转时相关的动态数值。点击“汽缸运转平衡性参数”项目，结果如下表所示。2缸数值为9.73，明显高于其他汽缸，从而断定2缸工作不良。
该发动机为6缸直列配置，采用独立点火方式。这种形式的发动机缺缸，常见原因是：火花塞漏电，点火线圈损坏。
于是更换火花塞，故障没有任何好转；接着用GT1清除故障码，再对调2缸与3缸点火线圈，查询故障内容，显示240 PO，表明汽缸3熄火。从而说明原来的2缸点火线圈有泅：题 清除故障码，又将3缸与4缸的点火线圈对调，着车后查询故障内容，显示241 F0表明汽缸4熄火。
说明2缸的点火线圈已损坏，更换后，发动机怠速恢复稳定状态。路试车辆，加速性能良妤。用GT1进行复查，凡故障码。查看汽缸运转平衡性能，各缸平衡性数值均接近零，表明各缸功率输出均衡良好。
必须注意的是，华晨宝马325i系列车型所配置的发动机分M52和M54型两种，均采用蔡独的点火线圈。而从汽缸运转平衡性的动态数值中，可以地观察到各缸实际的性能指标。理论上，均匀燃烧的发动机，其所有汽缸的数值均应为零。不同原因，如点火缺火，未经测量的空气混合气浓度偏差，燃油供应不良，汽缸压力不足等，均会导致该数值的升高。
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