故障现象：长安之星SC6371轿车在冷机时，空调制冷正常，但行驶10min后空调就不制冷。
故障诊断与排除：根据上述故障现象，按常规检查了空调系统的电路部分、机械部分和空调系统压力，均正常。
重新加注了制冷剂，故障现象消失。第二天，故障再现，并且还出现了散热器“开锅”、冷却液温度表不工作和电子风扇常转不停。
首先检查电子风扇。拔下热敏开关导线连接器，并接通点火开关，电子风扇立即停止运转。换上新的热敏开关，电子风扇一直运转，说明电子风扇线路正常。
接着更换了冷却液温度传感器（一个端子的），冷却液温度表指针开始动作，再让发动机运转几分钟后，冷却液温度表显示冷却液温度过高。拆下节温器，并把它放在100℃的开水中，节温器很快打开，说明节温器正常。
于是检查散热器，用手触摸散热器的上下部分，都很烫手，打开散热器盖，略踩下加速踏板，散热器中的冷却液循环良好，说明冷却液泵等工作正常。拆下储液罐上的冷却液管，并将冷却液管置于略高于散热器加液口的位置（防止冷却液流出），将散热器中冷却液加满，发现散热器的加液口中不断有气泡冒出；使发动机缓加速时，排气管口处有细小的水滴排出，从而说明发动机的汽缸衬垫已损坏。
拆检汽缸衬垫，发现第2缸与水道的密封不好。更换了汽缸衬垫后试车。当该车在没有接通空调开关的情况下行驶约3km时，冷却液温度表的指针已经到了中间位置（正常应低于该位置），此时电子风扇已经开始运转，说明冷却液温度还是太高。于是用水冲洗散热器，发现冷却液温度很快就降了下来，怀疑故障在散热器。拆检散热器发现其后部的散热叶片全被泥垢堵塞。
更换了散热器后试车，故障排除。
究其原因，由于发动机温度过高，发动机Eau自动切断了空调系统的电源，因雨出现了上述故障。
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