汽车传感器在底盘控制的使用

　　（1）电控自动变速器（ECL)

　　自动变速器控制系统根据节气门开度和车速信号计算换挡时刻，向相应的电磁阀通电，使换挡阀动作，接通主油道和执行油缸的通路，挂上相应的挡位。电子控制系统按照换挡规律地控制挡位，保证汽车获得良好的动力性和经济性。自动变速器控制系统使用多个传感器，如O/D直接挡离合器转速传感器、1号车速传感器和2号车速传感器，用于换挡时间控制；液压油温度传感器，用于检测液压油的温度信号，用作换挡控制、油压控制和锁定离合器控制等。

　　（2）电控防抱死制动（ABS）

　　电控防抱死制动系统可以防止车辆制动时车轮抱死，提高制动效能，防止汽车侧滑，保证行车安全，防止发生交通事故。电控防抱死制动装置已从模拟式发展到数字式，其电子线路也已集成化。在现代轿车上，ABS系统多采用双回路控制，即在车轮上安装使用两个、三个或四个车轮轮速传感器。当车轮旋转时，在传感器线圈中产生一个交变电压，其频率与车轮转速成正比。电脑（ECU）不断接收车轮轮速传感器输人的信号，并检测车轮的运动状态和汽车制动时车轮被制动的运动情况。当某一个车轮将被抱死时，ECU根据车速信号，将发出指令使控制电磁阀打开或关闭控制油路，实行防抱死制动控制。

　　（3）电控动力转向（Electronic Control Power Steering）

　　电子控制动力转向系统可在低速时减轻转向操纵力，在高速时又可增加转向力，以提高操纵稳定性。在液压式动力转向系统中有车速传感器，它将车速信号不断输入ECU，由ECU控制液压油量实现助力作用。电子控制动力转向系统，由车速传感器和扭矩传感器输人信号给ECU，ECU根据输人信号，确定助力扭矩的大小和方向，通过电磁离合器和减速机构，将扭矩加到转向机构上，实现电子动力转向。

　　（4）电控悬架

　　电子控制悬架在汽车行驶过程中，它的刚度和阻尼可以随时调节，使其达到行驶平顺性和操纵稳定性。在电子控制悬架系统中的控制装置主要有ECU、信号输人装置和输出装置。信号输入装置主要有车速传感器、高度传感器、转角传感器、节气门位置传感器等，信号输出装置即执行器主要是进、排气阀、高度控制排气阀等。传感器将信号输人ECU，经ECU处理后发出指令，由执行器控制悬架的刚度和阻尼力，使汽车平稳行驶。

　　（5）巡航控制（CC）

　　汽车行驶中，可利用巡航（Cruise Control）控制装置对车速进行自动控制，即驾驶员的脚离开加速踏板后，汽车仍能按选定的速度稳定行驶，不需要反复调节节气门大小，这样可以减少速度变化和驾驶员长时间操作带来的疲劳。而在需要解除定速控制时，可按下OFF开关即可使自动控制系统停止J当需要提高或降低车速时，可按一定的操作方法，保持车辆按选定速度行驶。

　　巡航控制系统主要由电子模块、速度控制传感器、电磁阀等组成。速度传感器是利用速度表轴驱动的装置，产生与车速成正比的电压，传感器输出的电压输人电子模块。电子模块接收驾驶员控制开关与速度传感器输入的信号，根据接收的信号，电子模块通过电磁阀调整供给伺服装置的真空程度，进行车速控制。

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