现代汽车电子控制中,传感器广泛应用在发动机、底盘和车身各个系统中。汽车传感器在这些系统中担负着信息的采集和传输,由电脑(电子控制单元)对信`急进行处理后向执行器发出指令,实行电子控制。传感器在电子控制和自我诊断系统中是非常重要的装置,它能及时识别外界的变化和系统本身的变化,再根据变化的信息去控制本身系统的工作。各个系统控制过程正是依靠传感器,进行信息的反馈,实现自动控制工作的。
传感器输出的信号有模拟信号和数字信号两种,其中数字信号直接输人电子控制单元,而模拟信号则要通过A/D转换器转换成数字信号后再输入电子控制单元。电子控制单元不断地检测各个传感器的信号,一旦检测出某个输入信号不正常,就可将错误的信号存人存储器内,需要时可以通过专用诊断仪或采取人工方法读取故障信息,再根据故障码信息内容,进行维修。
电子控制单元有效地控制着系统的工作,需要具备完整的条件,而传感器的、响应性、可靠性、耐久性及输出的电压信号等,对系统的控制稳定性起着至关重要的作用。
传感器按能量关系分为主动型和被动型两大类。汽车上使用的传感器大多是被动型的,这种被动型传感器需要外加电源才能产生电信号。汽车发动机、底盘和车身系统应用着很多种传感器,例如温度传感器、压力传感器、位置传感器、氧传感器、转速传感器等。这些传感器的功能共用,使电子控制单元对发动机的汽油喷射、电子'点火提前、自动变速器、自动空调等进行集中控制。
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