发动机的故障检修方法

　　电控燃油喷射系统一般故障速查流程图，如图所示。

　　图 电控燃油喷射系统一般故障速查流程图

　　（1）确认故障的部位

　　电控发动机的控制系统所控制的仅仅是发动机的电控部分，而无法兼顾到发动机的全部，特别是机械部分。

　　电控发动机电控单元（ECU）是不能监测由以下原因引发的故障的。

　　①一般低档车的ECU不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。

　　②ECU不能监测电动汽油泵进口滤网及燃油滤清器管路的堵塞，进油管线或回油管挤扁而引发的来油不畅，以及混合气过稀的故障。

　　③ECU不能监测空气滤清器滤芯堵塞或节流阀工作使空气流量变化而引发的故障。

　　④ECU不能监测汽缸压力的高或低，以及各缸压力的均匀度。

　　⑤ECU不能监测插头、插脚损坏，但会产生因插头、插脚损坏所导致的故障码。

　　⑥ECU不能监测接地不良，但会产生因接地不良所导致的故障码。

　　⑦ECU不能监测真空助力器在发动机控制系统中的真空管路的泄漏或节流情况，但可对进气歧管压力传感器的真空度进行监测，还会记录故障码。

　　在维修电控发动机时应注意，上述ECU监测不到的故障，究竟是电控故障还是机械故障，必须经过正确区分故障发生的部位和表现征兆，方能准确迅速地判定和排除故障。

　　中，如果发动机有故障，而发动机故障警告灯没有点亮（未显示故障码），说明发动机的故障可能在机械部分。

　　一般来讲，机械故障的表现形式有：火花塞和高压线路本身有缺陷，发动机曲轴箱强制通风装置阀门或管道堵塞，空气滤清器堵塞，进气管附近漏气或真空管有缺陷。这些部分产生的故障不属于电控部分的故障，但均会引起汽车发动机的工作不正常。例如当火花塞、高压线有缺陷时，往往会出现发动机怠速不稳、加速断火、排气管放炮等故障；若空气流量计壳体破损造成漏气现象，会使ECU监测失误，导致发动机转速失准和运转无力。

　　以上机械部分故障大都属小的故障，大的机械故障则发生在配气机构（配气相位失准、气门弹簧断裂、液压挺柱堵塞）和点火正时上（正时齿轮记号不对）。配气相位和点火正时不正确，－般都需拆解检查。

　　除上述外，还有汽缸和活塞环配合间隙过大、发动机窜油和轴瓦响等也属于机械故障范围。这部分故障较容易判断，不容易混淆。

　　（2）故障原因分析

　　电控发动机上的电磁开关、电磁阀、继电器、电动机及喷油器等器件，在正常工作中都会发出一定的响声。如出现响声变小、响声无规律或根本无响声等现象，就可以判定该器件或该电路有故障。

　　（3）电控发动机易出现故障的元器件

　　尽管电控系统有不同的类型和结构特点，但就其常见故障而言，却有相同或相似之处，主要有以下几点。

　　①ECU。电控单元（Eau）虽然工作比较可靠，不容易出现故障，但对于行驶超过100 000km以上的车辆，其ECU外围电路难免要产生故障，如个别集成块损坏、固定脚螺钉松动、某个电子元件引脚脱焊、电容元件失效等。ECU出现故障后，会造成发动机难以启动或根本不能启动，或没有高速，以及耗油大等。

　　②传感器。当某一个传感器发生故障时，传送到ECU的信息便会发生差错，此时控制系统便会储存一个故障码。出现这种情况时，必须根据故障码提示的原因，对有关传感器进行检查。

　　③喷油器。电控发动机喷油系统由一组电磁线圈、电磁开关、喷油器等组成。针阀开启时喷油器就喷油，针阀的开启由ECU控制。一旦喷油器堵塞，燃油就不能按量进入汽缸内，从而造成个别汽缸工作不良，发动机运转不稳定。喷油器上的沉淀物和积炭会使喷油器堵塞，遇此情况应及时对喷油器进行清洗。

　　④插接件。插接件老化，或由于多次拆卸造成接头松动、接触不良，会导致发动机工作不稳定，时好时坏。例如，空气流量计中的电动燃油泵插接件接触不良，会导致发动机启动困难；喷油器电源插接件松脱，便会造成发动机缺缸故障。

　　⑤连接管。电控发动机的油道和气道是由许多管子和管件相连而成的，任何一条管道出现泄漏都会造成发动机不能正常工作。例如，漏气不经空气流量计计量，对空燃比影响很大。又比如燃油压力调节器真空小软管破裂，或忘记装真空小软管，会影响回油量，使喷油器两端的压力差发生变化而造成发动机工作不正常。当遇有发动机工作不良时，应注意检查空气流量计、节气门体、辅助空气阀、怠速稳定控制阀、废气再循环阀等有无松动，空气软管及其接头有无漏气，以及胶管是否老化、管口是否破裂、卡子是否松动等。此外还要注意检查机油尺、机油加油口盖的密封性。

　　⑥空气滤清器、燃油滤清器。空气滤清器、燃油滤清器一旦堵塞将会造成混合气过稀，导致发动机启动困难、转速不稳定及运转无力等。因此，应按要求定期清洗或更换滤清器的滤芯。

　　（4）排除故障前应检查的项目

　　排除故障前应检查的项目如下。

　　①检查各熔断丝是否有损坏。

　　②检查空气滤清器和汽油滤清器，查看滤芯及周围是否有脏物、杂质和污染物，必要时予以清洗并更换滤芯。

　　③检查各真空管道是否有渗漏、堵塞和连接不良，真空软管是否破损老化。

　　④检查电控系统导线的连接情况是否良好，有无松动、断开和脱落现象，特别是插接件部分。

　　⑤检查每个传感器和执行器是否有明显的损伤。

　　⑥检查发动机在运转情况下，进排气歧管及氧传感器处是否有泄漏，燃油管道有无渗漏。

　　⑦检查喷油器是否有脏物，燃油喷射压力是否在规定范围内。

　　⑧检查高压是否正常。

　　⑨检查各缸压力是否在规定范围内。

　　⑩倾听发动机有无异响。

　　在完成上述项目检查的基础上，再对发动机的油路、电路、气路进行综合分析，查找与故障有关联的因素。本着由简到繁、由易到难、由外到内的原则，寻找产生故障的真正原因，并设法排除它。