飞思卡尔推出32位双核汽车微控制器MPC5510

　　安装了电子系统的车辆具有前所未有的智能化程度和连通性。芯片技术的进步加快了这种趋势。飞思卡尔推出的双核32位微控制器（MCU）系列，能够增强汽车车身电子系统的性能、电源效率和灵活性。

　　MPC5510系列是一线的32位汽车微控制器产品。它采用双核架构，具有灵活的低功耗模式。MPC5510系列基于Power Architecture 技术构建，提供广泛的性价比选择，支持丰富的通信功能，包括 FlexRay、控制器局域网（CAN）和本地内联网络 （LIN） 协议。

　　MPC5510系列地满足了当前车身电子应用的两个要求：优异的性能、卓越的能源效率。MPC5510系列可为网关和车身电子功能（如座椅和后视镜控制、轮胎压力监控、遥控车门开关）提供更高的集成度，有助于减少车厢内的模块的数量。

　　MPC5510系列可从单内核MCU（带有384KB的嵌入式闪存、较少的针脚数量、简化的功能集）扩展到80MHz 双核设备（带有1MB的闪存和通信外围设备）。凭借这种可扩展性，开发商能够利用可扩展到MPC55xx系列其它成员的平台架构，满足广泛的车身电子应用需求。其目标应用包括：车身控制模块 （BCM）、网关 （将FlexRay连接到CAN和LIN 网络）、仪表盘控制器、中心堆栈显示控制器和智能接线盒。

　　随着汽车架构朝着更加复杂的分层网络发展，汽车制造商需要更高性能的车身电子模块，以支持网关功能，提供更高功能集成和集中服务，如诊断、重新编程和电源管理。MPC5510系列采用基于2个e200内核的双核架构，满足了这种需求。

　　在交叉开关结构和16条信道增强型直接内存访问（eDMA）的支持下，飞思卡尔的创新双核设计使 MPC5510系列成为市场上效的低功耗32位汽车MCU之一。MPC5510系列还能帮助客户提高中央车身电子系统的集成度，将车身电子系统连接到FlexRay网络。汽车制造商开始更多地采用FlexRay协议，作为汽车"骨干"网络，而将更多功能集成到中央车身控制器中。

　　MPC5510系列利用MPC55xx系列和Power Architecture技术的整套硬件和软件开发工具。采用这种成熟系统，用户能够降低应用开发复杂性，缩短原型开发和软件集成阶段的调试/验证时间。

MPC5510系列特性
　　48MHz~80MHz 的e200内核，基于Power Architecture技术构建，具有16/32位可变长度编码（VLE）功能，　　　　可以减少代码量，提高代码密度，降低内存要求可选的双核架构，带有附加的VLE-only e200内核，16条信道的增强型直接内存访问（eDMA）高达1MB的嵌入式闪存，带有的纠错码（ECC）和边写边读（RWW） 功能适用于片上数据存储多达64KB的静态RAM （SRAM） ，带有ECC通信接口 多达6个 FlexCAN模块可选的双信道FlexRay协议控制器
多达6个串行通信接口（eSCI） ，带有集成LIN状态机多达3 个并行外围设备接口（DSPI）交叉开关架构，传输高效数据流支持多种低功耗模式和时钟源单个5V 电源和5V模数转换器 （ADC）提供144针脚的20 x 20毫米LQFP封装，或208针脚的17 x 17毫米 MAPBGA封装。