调速器

  调速器,是柴油机上能够随外界负荷的变化自动调节供油量,使柴油机转速稳定的装置。它根据柴油机负荷的变化,自动增减喷油泵的供油量,使柴油机能够以稳定的转速运行。

 

原理

  调速器的基本原理:改变进入气缸进行燃烧的柴油的数量(加大或者关小“油门”),就可以改变柴油机的转速或者负荷。如果保持转速不变,改变燃油的数量就可以改变柴油发电机的负荷;如果保持柴油发电机的负荷不变,改变燃油的数量,就可以改变柴油机的转速。调速器就是在保持转速不变的情况下,改变(或者适应)柴油发电机的负荷。

分类

  1.接转速调节范围分类

  (1)极限调速器(限速器)

  (2)定速调速器(单制式调速器)

  (3)双制式调速器

  (4)全制式调速器

  2.按作用原理分类

  (1)机械调速器(直接作用式)

  (2)液压调速器(间接作用式)

  (3)电子调速器

作用

  柴油机的不同转速是通过改变每一循环的喷油量获得的。在一定的外界负荷条件下,供给柴油机一定燃油量,使柴油机发出的功率与外界负荷相平衡,柴油机就在某一转速下稳定运行。

  船用柴油机的外界负荷是经常变动的,欲使柴油机的功率与新的外界负荷相适应,就应及时改变喷油量。为了使柴油机在选定的转速下稳定运行,必须装有专门的调速装置─一调速器,通过它自动地改变柴油机喷油泵的喷油量,以适应外界负荷的变化。

  发电柴油机要求在外界负荷(用电量)变化时能保持恒定的转速,以保证发电机输出的电压和频率恒定,满足并车及供电需要。所以发电柴油机必须装设定速调速器,确保外界负荷变化时,柴油机的转速基本不变。

  用作船舶推进的柴油机,受装载、风力、波浪及水流等影响,外负荷(船舶阻力)会忽大忽小。但为了保证主机在特殊航行条件下(风浪中螺旋桨露出水面、断轴、掉桨)的安全,根据我国有关规定必须装“极限调速器”(简称限速器),当主机转速增至115%标定转速时自动切断燃油供给。另外,为了避免海况变化造成的主机转速上下波动,提高柴油机的工作可靠性和工作寿命,通常都在主机上装设“全制式调速器”,使转速不随外界负荷变化而产生波动。

应用

  调速器在数控机床、造纸印刷、纺织印染、光缆线缆设备、包装机械、电工机械、食品加工机械、橡胶机械、生物设备、印制电路板设备、实验设备、焊接切割、轻工机械、物流输送设备、机车车辆、医设备、通讯设备、雷达设备、卫星地面接受系统等行业广泛应用。

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