冷干机是冷冻式干燥机的简称，冷干机是引用新型技术，属于气动系统中的气源处理元件。
利用冷媒与压缩空气进行热交换，把压缩空气温度降到2~10℃范围的露点温度。随着冷干机的行业的不断发展，越来越多的企业进入空压机行业，越来越多的人对冷干机行业青睐，同时很多企业脱颖而出，冷干机按冷凝器的冷却方式分有气冷型,水冷型两种;按进气温度高低分有高温进气型(80℃以下) 和常温进气型(45℃左右);按工作压力分有普通型(0.3-1.0MPa)和中、高压型(1.2MPa 以上)。
此外许多特殊规格的冷干机可以用来处理非空气类介质,如:二氧化碳,氢气,天然气,高炉煤气,氮气等。
冷干机的技术参数主要有:处理量(Nm3/min),进气温度(℃) ,工作压力(MPa) ,压力降(MPa) .
冷干机的目标性参数--"压力露点" (℃) ,在国外厂商的产品型录上一般并不作为独立参数标注在"性 能规格表"上.究其原因, "压力露点"与被处理压缩空气的很多参数有关.如果标出"压力露点" ,也一 定附带说明相关条件(诸如进气温度,工作压力,环境温度等) 。
压缩空气首入（高温型）前置冷却器进行气-气（风冷）或气-水（水冷）的热交换，除去一部分热能，然后进入冷热空气交换器（预冷器），和已经从蒸发器出来被冷却到压力露点的冷空气进行热交换，使压缩空气的温度进一步降低，之后压缩空气进入蒸发器，与制冷剂进行热交换，压缩空气的温度降至0-8°C，空气中的水份在此温度下析出，通过气水分离器分离后，经过自 动排水器排出。而干燥的低温空气则进入冷热空气交换器进行热交换，温度升高后输出。
1）不要放在日晒、雨淋、风吹或相对湿度大于85%的场所。不要放置在灰尘多、有腐蚀性或可燃性气体的环境中。不要放置在有振动、冷凝水有冻结危险的地方。不要离壁面太近，以免通风不良。不得已需在有腐蚀性气体的环境中使用，应选用铜管经防锈处理的干燥器或不锈钢热交换器型的干燥器。应在环境温度40℃以下使用。
2）压缩空气的进口不要接错。为便于维修，要确保维修空间，应设置旁通管路。要防止空压机的振动传给干燥器。配管重量不要直接加在干燥器上。
3）排水管不要向上立着，不要打折或压扁。
4）电源电压允许波动小于±10%。应设置适当容量的漏电断路保护器。使用前必须接地。
5）压缩空气进口温度过高、环境温度过高（40℃以上）、使用流量额定处理空气量、电压波动±10%、通风太差（冬季也要换气，否则室温也会升高）等情况下，保护电路会发挥作用，指示灯灭，停止运转。
6）当空气压力高于0.15MPa时，常开式自动排水器的排水口才能关闭。空压机的排水量太小时，排水口处于开启状态，有空气吹出。
7）压缩空气质量差，如混入灰尘和油分，这些赃物会粘附在热交换器上，降低其工作效率，同时排水也易失效。希望在干燥器进口设置过滤器，并要确认一天排水不少于一次。
8）干燥器的通风口每月要用吸尘器清扫一次。
9）接通电源，待运转状态稳定后，再接通压缩空气。停止运转后，必须等待3min以上才能再起动。
10）若使用自动排水器，应经常检查其排水功能是否正常。要经常清扫冷凝器上的灰尘等。要经常检查冷媒的压力，可判断冷媒是否泄漏及冷冻机的能力是否有变化。要检查排除冷凝水的温度是否正常
⑴制冷压缩机制冷压缩机是制冷系统的心脏，目前大多数压缩机采用全密封往复式压缩机。压缩机吸入来自蒸发器的制冷剂气体经压缩使其变为高压高温的过热蒸气，后由排气管排出。
⑵冷凝器冷凝器的作用是将冷媒压缩机排出的高压、过热冷媒蒸气冷却成为液态制冷剂，其热量被冷却水或冷却空气带走。使制冷过程得以连续不断进行。
⑶蒸发器蒸发器是冷干机的主要换热部件，压缩空气在蒸发器中被强制冷却，其中大部分水蒸气冷却而凝结成液态水排出机外，从而使压缩空气得到干燥。低压冷媒液体，在蒸发器里发生相变变成为低压冷媒蒸汽，在相变过程中吸收周围热量，从而使压缩空气降温。
⑷热力膨胀阀（毛细管）热力膨胀阀（毛细管）是制冷系统的节流机构。在冷干机中，蒸发器制冷剂的供给及其调节者是通过节流机构来实现的。节流机构使制冷从高温高压液体进入蒸发器。
直观的表相就是冷媒压力表为零。漏氟首先要找到漏点，查漏点需要耐心仔细和一定的方法。具体是这样：先用目测法，打开机器箱板观察机器内部，由于制冷剂在运行时，会有压缩机润滑油混在里面，如果氟利昂有泄露就会把润滑油带出来，那么仔细观察机器内部，如果有片状的油污带，那就很可能是漏点所在。然后是检查机器内部的毛细铜管，也就是那些细的6毫米以下的铜管和工艺管，有没有折断现象。通过上述基本检查后，对有怀疑的地方做好标记。接着就需要通过加注一定压力的惰性气体来确认漏点了。有条件的情况下好用氮气来保压，没有氮气用气态氟利昂也行，严禁用氧气保压查漏，那是找死。啥叫气态氟利昂，大哥这也不知道啊，那就是把氟利昂钢瓶正立，从上部截止阀出来的就是气态的氟利昂，反之把钢瓶截止阀朝下放出来就是液态氟利昂。
保压时，开始应缓慢加入气体，边加压边观察冷干机的冷媒表压力（小立方只有冷媒低压表，15立方以上有高低压两只冷媒表），加压到0.2Mpa（2.0kgf）左右时暂时停止，然后仔细听下机器内部有否漏气的声音，如果有就可按声音所在处找到漏点。如果没有则继续加压至0.4-0.5Mpa.这时再找块海绵蘸上肥皂水，在刚才有怀疑的地方先查，然后查机器内部的所有连接纳子（铜螺母）。如果有漏点，就会有泡炮吹出来，这个过程需要非常仔细。
如果通过以上方法还是没有找到漏点，那么很不幸，很有可能是蒸发器内漏了。蒸发器内漏处理起来比较麻烦。首先必须要确认，可以通过把蒸发器和制冷系统断开，然后单独保压来确认，如果单独保压后发现压力降低就能确定了。
还有一种方法相对比较简便，就是打开压缩空气的进口，如果冷媒压力表在一段时间后压力上升了，那也能肯定制冷系统与空气系统相通了，因为他们的交换部位就是蒸发器。所以也能确定蒸发器内漏。
查到漏点后就是补漏了，按漏点的不同，对于喇叭口松动这些漏点，只需用板手做相应的紧固，如果是铜管焊接类型的漏点，就需要用到钎焊。钎焊补漏是制冷维修行业一种常用的技能，所谓钎焊就是用氧气和乙炔火焰来加热低银焊条和所需补焊部位，让焊条和补焊部位熔在一起而使漏点堵上的方法。钎焊时应先将制冷系统压力泄零，然后使用钎焊枪先打开乙炔，点着后适当加入氧气，慢慢调节氧气和乙炔气的比例，使火焰成中性焰-氧化焰，然后加热所需焊接部位和银焊条使两者溶在一起。具体方法需要操作者通过一定的培训掌握。把漏点处理完后，需要再次对系统保压，以确认补漏焊接是否成功。
KCS冷气机 补漏完成后，需要对系统进行抽真空，然后加入规定质量液态氟利昂（具体数量参考基本配置表），加制冷剂应从冷干机专门留有的加液针阀加入。对于较大型机器，加氟应从高压充注口先加，如果不能一次性加完规定剂量，等开机后从低压口缓慢加入至规定剂量.
一、冷干机排气温度过高有何原因
1、压缩空气进气温度过高或流量太大
2、制冷系统工况发生变化,引起冷媒蒸发温度升高,使压缩空气在蒸发器里得不到足够冷却
3、预冷器管道外壁散热量太大
二、冷干机排气温度过低有何原因?
1、预冷器热交换面积不够而蒸发器制冷量有余
2、压缩空气进气温度较低或流量太小3、制冷系统工况发生变化,使冷媒蒸发压力低于正常值
三、冷媒灌注量的多少对冷干机有何影响?
1、冷媒灌注过少,冷干机会出现下列现象:
(1)蒸发压力.冷疑压力都比正常运转低,但空气露点却降不下去。
(2)压缩机外壳发烫.
2、冷媒灌注过多,冷干机会出现:
(1)由于冷媒液体存积于冷疑器,使冷疑面积减小,导致冷疑压力升高,严重时引起高压跳闸,(2)制冷压缩机负荷增高,启动困难,(3)制冷剂在蒸发器中未能全部汽化,使湿蒸汽进入压缩机,有'液压缩'危险,(4)由于冷疑压力升高,使压缩机制冷量减少,空气露点上升。
