公路连续式八轮平整度仪是主要用于路面平整度的检测的仪器。
主要用于路面平整度的检测。
具有连续测量，自动运算，测量精度高,速度快,显示并打印路面平整度标准差的功能。
适用于高等级公路，城市道路，机场跑道等路面工程的施工检查，竣工验收，以及道路养护的重要数据指标。
1.可自动测定，运算，打印均方差。取样间距离0.05及0.1m两种,同一条件重复测试,其统计偏差小于0.2mm
2.由人工输入，可自动打印测试日期（年月日）及被测路段编号(道路号，里程号，桩号，路幅号，取样，超差)每打印一次，桩号自动递增或递减
3.自动运算并打印被测试路段的单向累积值H(单位：mm)
4.自动运算并打印被测路段的端面曲线与基准线间的图型面积S(单位：cm2)5.自动运算并打印被测路段长度值L(单位:M)，误差小于1%
(一)机械结构
机械部分由下列部分组成
1、牵引部分：由连接插头与拉杆组成，通过螺母与前桥相连。
2、前桥
3、车轮：由八个充气轮胎形式的摩托车轮通过前后架构成。
4、位移传感器：调频电感式位移测量系统。
5、锁止机构
6、主架：包括伸缩方管、导向结构、后架等。
7、测量轮：由加压弹簧及提升机构、橡胶轮、距离传感器组成。
8、后桥
9、轮架
(二)电气结构
本仪器是采用的32位ARM芯片以及采用高精度AD芯片和位移传感器，使本系统采集精度更高和速率更快，从而得到的数据更加稳定。
1、显示模块是液晶显示，此液晶功耗更低待机时间长。
2、打印机随时打印数据结果。
3、RS232。
4、存储卡。
5、传感器：该端口接八轮仪的传感器的6芯线。
6、电源：该处为系统的总开关。仪器不使用时，建议拨在关闭的位置
(一)测试车使用准备
1、仪器测试车具有两种状态，一是存放运输状态，一是测量检测状态。运输时，取下固定螺栓，将前伸缩方管及后架向中间缩进，再用螺栓固定，将测量轮悬起，脱开所有插头。测试检测状态时，取下固定螺栓，机架伸长就位，再用螺栓固定并放下测量轮使其紧贴地面。
2、安装打印纸，注意打印纸的正反面。
3、接好各电缆线，连接电缆时要注意方向。
(二)使用步骤
1)参数说明
若参数不正确则对测试结果有影响，因此首先必须正确设置参数，选择菜单下功能1.Para，按[输入]键确认。
显示格式：R106——K0200——M500——F1——05mm——N02——X0
以上符号分别表示道路号、里程号、起始桩号、路幅号、极限超差值、采样间隔(5cm×2=10cm)、桩号递增或递减设定。
路幅号由人工设定，设置范围从第0—9幅路。
极限超差值由人工设定，设置范围从00—99mm。
采样间隔表示每5cm采次样，N02表示每10cm采次样，依次类推可输入不同采样间隔，一般情况下，按规范设置N02即每10cm采次样即可。
在测量过程中如桩号是递增则设定为X0，如桩号是递减则设定为X1。
2)清除位移传感器
在静态检测时位移传感器清零操作：按一下“清零”键，位移传感器显示清零。
3)开始检测
以上三个步骤做完之后则可进行检测。在检测状态时无须对位移传感器单独清零。按[启动]键则开始工作，位移传感器将自动清零，屏幕右上角有实时显示采样点个数，当采满100m时，设置的桩号及里程号自动累加或递减，同时计算结果也显示出来。
R107——K1000——M100——F1——0001
1.020.98V=12
K+005K-004*0.88
H+029H-012S=041
12：30：1005mm
以上数字符号分别表示:瞬时值、平均值、行车速度、正超差、负超差、平整度标准差、正向累积值、负向累积值、累积面积、时：分：秒钟、超差范围。
平均值是该段路的平整度(高、低差)算术平均值。
1、仪器采用内部充电电池供电，充满电后可连续使用20小时以上(若关掉背景光则可延长使用时间)。
2、每次使用之前，应充满电(一般充电十个小时左右)。
3、仪器长期不使用，则每2-3个月应充电一次，确保电池不损坏。
4、平整度仪是精密电子仪器，如传感器、仪表、打印机等部件，切勿淋雨、受潮，不用时要妥善保管，定期通电，以免损坏。
5、机架上轴承和运动部分要经常加油润滑，防止生锈磨损。使用前后应检查连接螺栓是否紧固。在长途运输后尤其要认真检查。
6、测量轮的磨损会影响测量的精度，因此行驶足够里程后，要检查其直径及时更换。另外测量轮的标准直径为Ф127.40mm。
7、仪器电缆线在使用时,因使用不当容易发生断路现象,此时可用万用表检查连线的通断,电缆连线的接线位置图见附页,排除故障时,断线一定要用焊接牢靠,各线间不要接触,以免影响仪器的使用。
