动力锂离子电池是指容量在3AH以上的锂离子电池，目前则泛指能够通过放电给设备、器械、模型、车辆等驱动的锂离子电池，由于使用对象的不同，电池的容量可能达不到单位AH的级别。
1、锂离子电池
在理解动力锂电之前，先来弄清楚锂离子电池的概念。锂离子电池是Li嵌入化合物为正负极的二次电池，正极采用锂化合物LiXCoO2，LiXNiO2，或LiMn2O4负极采用锂-碳层间化合物LiXC6。电解质为溶解有锂盐LiPF6、LiASF6等的有机溶液。在充放电过程中，Li在两个电极之间往返嵌入和脱嵌，被形象地称为“摇椅电池”（Rocking Chair Batteries，缩写为RCB），俗称“锂电”。
从人们发明锂金属材料做电池，构成高电压和高比能的锂离子电池以来，当今世界已生产出两大类型的锂离子电池，早是液态的，九十年代后又发展出固态的聚合物电池。锂离子电池的阳极和阴极分别由碳质材料和金属氧化物制成，具有促进锂离子重复迁移的层状结构。'摇椅'作用使锂离子电池有长的贮存寿命，和长的循环寿命。
2、动力锂离子电池 动力锂离子电池：严格来说，动力锂离子电池是指容量在3AH以上的锂离子电池，目前则泛指能够通过放电给设备、器械、模型、车辆等驱动的锂离子电池，由于使用对象的不同，电池的容量可能达不到单位AH的级别。动力锂离子电池分高容量和高功率两种类型。高容量电池可用于电动工具、自行车、滑板车、矿灯、医疗器械等；高功率电池主要用于混合动力汽车及其它需要大电流充放电的场合。根据内部材料的不同，动力锂离子电池相应地分为液态动力锂离子电池和聚合物理离子动力电池两种，统称为动力锂离子电池。
（1）电池盖
（2）正极－－－－活性物质为氧化钴锂或其它系材料
（3）隔膜－－－－一种特殊的复合膜
（4）负极－－－－活性物质为碳
（5）有机电解液/电解质
（6）电池壳
我们经常说的锂离子电池的性是针对于传统的镉镍电池（Ni/cd)和镍氢电池（Ni/cd)来讲的。那么，锂离子电池究竟好在哪里呢？与铅酸，镍氢和镍镉电池相比较，基本上可归纳为：
（1）工作电压高（是镍镉电池氢-镍电池的3倍）；
（2）比能量大（每公斤可达165WH是氢-镍电池的3倍）；
（3）体积小（比氢-镍电池小30%）；
（4）质量轻（比传统电池轻50%）；
（5）循环寿命长（循环次数在500-1000次左右）；
（6）自放电率低（每月自放仅为8%）；
（7）无记忆效应（电充放电深度，不影响电池的容量及寿命）；
（8） 无污染（电池材料不存在有毒物质）。
动力锂电作为二次电池的一种，具备其它二次电池的共性：可多次充放电、循环使用。总体来看，动力电池的使用要经历了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂电池，并终向燃料电池等更新型的电池发展。
动力锂电主要应用在各种车辆、船舶、飞机等内燃机的启动，照明、蓄能、不间断电源、移动通讯、便携式电动工具、电动玩具中。
近几十年来，由于交通、通讯、计算机产业的高速发展，动力电池的产品系列、产品种类、产品性能发生了巨大变化，以此满足不同用途的需要。各类动力电池的交叉使用或替代使用越来越频繁，动力锂电与各主要动力电池呈现出共同发展的局面。
随着我国新能源汽车，特别是锂电池动力汽车的推广应用，我国动力锂电池行业的市场需求将快速增长，并将带动锂电池行业的整体发展。
目前，市场仍以混合动力为主，未来将向纯电动汽车市场过渡，假设一辆轿车需要1500-2000块电池、一辆巴士需要20000-30000块电池，预计2015年及2020年市场容量将达到140亿美元、575亿美元。
在我国“十二五”规划中，新能源汽车和新材料两大新兴战略产业涉及动力电池及材料产业，动力电池的物理性能、成本控制及关键材料——正极材料和隔膜的国产化成为“十二五”期间动力电池产业的主要发展方向，各细分行业的将有机会得到更多的政策扶持。
就国内的发展来看，目前与动力锂离子电池形成竞争的同类产品主要有燃料电池、电容器、铅酸电池、镍氢电池及太阳能电池，镉镍蓄电池、铁镍蓄电池、金属氧化物蓄电池、锌银蓄电池、锌镍蓄电池、镍氢蓄电池也在一些传统领域对动力锂电的发展形成一定的威胁引。
2010年3月'两会'期间，新能源汽车的支持政策再次地成为市场关注的焦点。据预测，2010年－2013年是锂电池电动汽车的快速成长期，年均复合增长率为124.78%，并于2012年镍氢电池电动汽车。这为国内电池厂商提供了千载难逢的机遇，国内外各公司应利用自身的技术优势，加快拥有自主知识产权的动力电池产业化进程，做强做大新能源产业。
