CNG压缩机

    高压空气压缩机组主要由压缩机主机,驱动机 (电动机),级间冷却器, 压缩空气分离、净化等处理装置,以及压力显示、调控和安全装置所组成。

结构与工作流程

    高压空气压缩机组主要由压缩机主机,驱动机 (电动机),级间冷却器, 压缩空气分离、净化等处理装置,以及压力显示、调控和安全装置所组成。 当驱动机通过三角皮带驱动压缩机工作时,自由状态的空气经过进气滤清器(1)被吸至一级气缸(I)内,压缩至一定压力,排出至一、二级间冷却器(2)和分离器(3)内,经冷却和油气分离后进入二级气缸(Ⅱ),被进一步压缩至更高压力后排出至二、三级间冷却器(4)和分离器(5),进行冷却和滤去压缩空气中的油与冷凝液,再进入三级汽缸(Ⅲ)压缩至终所需压力,之后进入分离器(7)过滤净化器(8)进一步除去压缩空气中的油、冷凝液和油蒸汽,从而获得冷却、洁净无味的高压空气充入合格的高压钢瓶内提供使用。从各级气缸后的分离器中被分离和滤去的油与冷凝液,通过排污阀(9)定期排出机外或收集在污物罐内。

压缩主机

    压缩机主机系三级压缩、V型结构型式,由曲轴箱、曲轴、连杆、活塞、气缸及气阀等基本零件所组成。曲轴箱由铝合金铸造;曲轴为单曲拐结构;连杆系整体式;活塞结构为级差式,其中一、二级为整体式,一、三级为组合式;一级和二级活塞上装有活塞环,三级活塞上不装活塞环,与气缸之间采用迷宫槽密封;一、二级气缸和一、三级气缸均为整体式,采用铸铁铸造,外部铸有散热片,气阀系环状阀结构。压缩机主机由电动机通过三角皮带驱动,主机皮带轮上装有大风量冷却风扇,对压缩机外表和各发热部件进行强制冷却。压缩机采用飞溅润滑,它借助于安装在连杆大端上的打油针,在曲轴旋转时激溅曲轴箱内油面所造成的油滴、油雾,使各摩擦机件得到充分润滑。

工作原理

    活塞式压缩机

    活塞式压缩机属於早的压缩机设计,但它仍然是通用和非常高效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动,如果只用活塞的一侧进行压缩,则称为单动式。如果活塞的上、下两侧都用,则称为双动式。活塞式压缩机的用途非常广泛。它可以压缩空气,也可以压缩气体,几乎不需要作任何改动。活塞式压缩机是一种能够将空气和气体压缩至高压,以适合 诸如呼吸空气压缩机 等用途的设计。活塞式压缩机的配置可包括从 适用於低压/小容量用途的单缸配置,到能压缩至非常高压力的多级配置。在多级压缩机中,空气被分级压缩,逐级增大压力。

    旋转螺杆式空气压缩机

    螺杆式 空气压缩机属於容积式压缩机,其活塞采用螺杆的形式;这是现今使用的主要压缩机类型。 螺杆压缩元件的主要部件是凸形转子和凹形转子,这两个转子相互靠近移动,使它们之间及腔内的体积逐渐减小。 螺杆式的压力比取决於螺杆的长度和 外形以及排气口的形状,螺杆元件没有装备任何阀门,不存在产生不平衡的机械力。

    旋转滑片式空气压缩机

    旋转滑片式空气压缩机滑片式压缩机采用传统的、已经得到验证的技术,以非常低的速度(1450rpm)直接进行驱动,具有的的可靠性。转子是连续运行的部件,上面有若干个沿长度方向切割的槽,其中插有可在油膜上滑动的滑片。转子在气缸的定子中旋转。在旋转期间,离心力将滑片从槽中甩出,形成一个个单独的 压缩室。旋转使压缩室的体积不断减小,空气压力不断增大 通过注入加压油来控制压缩产生的热量。 高压空气从排气口排出,其中残留的油通过终的油分离器予以清除。


相关百科