特种熔断器改进后的发动机供油方式目前已在我国南方多台国产200MW机组上使用。
改进后的发动机供油方式目前已在我国南方多台国产200MW机组上使用。正常运行时，优先使用Ⅲ射油器，密封油泵作为开停机时的备用，既减少了转动设备的损耗，降低了检修维护费用，又避免了密封油泵因长期运行以至损坏而造成的停机事故，用户反映良好。建议拥有同型机组或拥有双流环式密封瓦的电厂此种密封方式。
这种新的供油方式不但收益显而易见，而且系统改进后运行操作的复杂程度及运行人员的工作量不会增加。机组开机之前启动密封油泵，机组运行正常后投入Ⅲ射油器，停止密封油泵。机组准备停运，启动密封油泵，退出射油器运行。如果要将密封油泵切换至Ⅲ射油器，首先开启空、氢侧密封油联络门，其次开启Ⅲ射油器进出油门，此时注意用油泵再循环门维持密封油压，然后开启密封油箱至Ⅲ射油器手动门、氢油分离器至Ⅲ射油器手动门，Ⅲ射油器投入后，停止空、氢侧密封油泵，逐渐开大Ⅲ射油器进油门，维持到正常运行压力，倒换过程中注意调整好密封油箱油位。
射油器切换至密封油泵运行的操作也非常简单，象所有转动设备启动一样，启动之前电气摇测密封油泵电机绝缘，合格后送上电源，然后依次开启空侧油泵出口手动门、主油箱至空侧密封油泵进油门、氢侧密封油泵出口手动门，启动空侧密封油泵运行，正常后投入油泵联锁，调整再循环门，维持正常工作压力，检查空侧密封油运行稳定，密封油箱油位正常后，启动氢侧密封油泵运行，正常后，投入油泵联锁，调整再循环门，维持氢侧密封油正常压力，然后依次关闭密封油箱至Ⅲ射油器进油门、氢油分离器至Ⅲ射油器进油门、Ⅲ射油器高压油进油门、Ⅲ射油器出油门、空氢侧联络门等。
