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1、MT6325是一款基于磁阻原理的高灵敏度磁开关芯片。以下介绍它在气缸位置检测应用中的工作原理、应用电路和安装注意事项。
MT6315是一款基于磁阻原理的高灵敏度磁开关芯片。以下介绍它在气缸位置检测应用中的工作原理、应用电路和安装注意事项。
负载接地 负载接电源
2、应用电路及工作原理
图1 MT6315气缸传感器内部电路
C1:保护芯片电源端,防止电源端脉冲打伤芯片。
D2:
负载接地(左图):输出从高电平翻转至低电平时,会有很强的下冲信号,反接D2二极管,当输出电压低于-0.7V时,D2导通抑制输出电压过度下冲。
负载接电源(右图):输出从低电平翻转至高电平时,会有很强的上冲信号,反接D2二极管,当输出电压高于24.7V时,D2导通抑制输出电压过度上冲。
R5:保护芯片电源端,防止电源端脉冲打伤芯片。建议使用不大于1kΩ
输出真值表(磁阻/传感器输出):
左图 |
磁阻输出 |
OUT(传感器输出) |
B>Bop |
0 |
1 |
B<Brp |
1 |
0 |
右图 |
磁阻输出 |
OUT(传感器输出) |
B>Bop |
0 |
0 |
B<Brp |
1 |
1 |
3、安装注意事项
如上图,为MT6315传感器和气缸的安装位置示意。
当气缸内部往一个方向推动时,运动到任意一个传感器下方时,会往相反方向运动,从而完成两点之间的往复运动,磁阻传感器起到位置检测的作用。
安装注意:
1)安装必须水平放置,倾斜放置会导致误触发、不触发等不良现象。
2)传感器之间不宜放置太近,太近会导致往复距离过小,由于推力导致磁铁超过芯片位置,造成气缸推动停止的现象。
MT6315ET磁阻式
MagnTek
3.0-30V
0.45mA
5KHz
-40-+125℃
BOP= 22Gs, BRP= 19Gs