东盟六国电动汽车哪家强？

　　普华永道数据显示，尽管 2024 年东盟 6 国的 GDP 强劲增（2.7%  7%），但轻型汽（LV）的总业产量（TIV）却下降了 5.4% 328 万辆。
　　具体来看：
　　由于经济不景气和汽车贷款收紧，泰国和印度尼西亚的销量分别锐减 25% 和 13%。
　　在强劲经济和积压订单的支持下，马来西亚的销量增长了 2%。

　　相比之下，菲律宾、越南和新加坡在经济复苏和新车型推出的推动下实现了强劲增长。泰国仍是东盟的汽产中，2024 年的汽产量将达到 150 万辆。

　　数据来源：普华永道
　　在政府激励措施和环保意识不断提高的推动下，东盟六国电动汽车的采用率正在加速增长，从 2023 年的 9% 猛增至 2024 年的 13%。
　　泰国和印度尼西亚正在引领这一潮流，目标是到 2030 年在电动汽车制造领域占据主导地位，马来西亚和越南也在取得长足进步。
　　中国制造商份额增加
　　东盟六国竞争格局发动态变化，本原始设备制造商失去市场份额，2024年销量暴跌约12%，远超东盟六国5.4%的总销量降幅。
　　中国汽车制造商正积极挑战日本在东盟市场的主导地位，凭借经济实惠的尖端电动汽车迅速抢占市场份额。
　　2021-22 年，中国品牌占据了东盟 LV2 销量的 3.4% ，到 2024 年将上升 5.0%。上汽集团最初处于领先地位，但其市场份额从 2021 年的 2.5% 下降到 2024 年的 1.7%。与此同时，亚迪和奇瑞推动了增?，?亚迪的份额从 2022 年 的 0.1% 上升到 1.8%，奇瑞的份额从 2024 年的 1.0% 上升到 1.0%。