此前,进口到韩国的中国电动汽车大多是公交车、卡车等商用车。但随着上海超级工厂生产的中国产特斯拉汽车的引入,形势发生了巨大变化。这些汽车自去年下半年开始进口,价格低于美国产汽车,大大提升了对韩国消费者的吸引力。
今年1月至7月,中国电动汽车进口额达8.48亿美元,占韩国进口总额的65.8%。这是中国电动汽车进口额首次达到约1.135万亿韩元,中国成为韩国电动汽车进口市场的绝对主导者。去年进口额最大的德国以3.38亿美元位居第二,其后是美国(4400万美元)和英国(2300万美元)。
预计中国电动汽车的涌入将继续,中国最大的汽车制造商比亚迪计划从今年下半年开始将其低成本电动汽车进口到韩国。这一发展可能会加剧韩国国内市场的竞争,韩国汽车制造商将不得不与中国电动汽车的价格竞争力相抗衡。
相反,韩国对华纯电动汽车出口量几乎为零,导致电动汽车行业贸易逆差。中国电动汽车在海外市场(尤其是欧洲)的积极扩张,进一步加剧了韩国汽车制造商面临的挑战。今年上半年,中国电动汽车在欧洲纯电动汽车市场的份额超过 18%,并且正在迅速增加。
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