第一季度插电式混合动力汽车销量增长 46%；纯电动汽车上涨 7%

　　根据 Counterpoint 的电动汽车市场跟踪报告，2024 年第一季度全球乘用电动汽车 (BEV+PHEV) 销量同比增长 18% 。本季度纯电动汽车销量同比增长 7%，而插电式混合动力汽车销量同比增长 46%。
　　第一季度中国仍保持全球领先地位，其次是美国和欧洲。中国的电动汽车销量同比增长 28%，而美国则同比小幅增长 2%。
　　美国电动汽车整体销量增长，但纯电动汽车销量同比下降 3%。
　　特斯拉和比亚迪等领先的电动汽车制造商已成功降低纯电动汽车的制造成本，从而能够提供具有竞争力的价格。
　　这给福特和通用汽车等其他正在努力降低制造成本的汽车制造商带来了压力。
　　这些公司以具有竞争力的价格推出了纯电动汽车，但面临着巨大的损失。
　　为了减轻这些损失，传统汽车制造商正在调整其纯电动汽车目标并优先考虑插电式混合动力汽车。

　　插电式混合动力汽车的采用预计将持续增加，直到这些汽车制造商制定出降低纯电动汽车制造成本并达到排放目标以避免罚款的战略。

　　2024年1季度全球汽车集团乘用车纯电动汽车销量份额
　　插电式混合动力汽车有不同的车身类型，如轿车、SUV 和跨界车。对于消费者来说，购买中等价格的插电式混合动力汽车是更合理的选择，因为它们的价格与大多数纯电动汽车相当或更低。在这一类别中，SUV车身类型的插电式混合动力汽车的需求量更大。
　　尽管同比下降 9%，特斯拉在 2024 年第一季度重新夺回纯电动汽车销量榜首，占据 19% 的市场份额。
　　紧随其后的是比亚迪集团和大众集团。值得注意的是，前三大整车厂中，只有比亚迪实现增长（同比增长13%），而特斯拉和大众则分别同比下降9%和4%。

　　比亚迪在插电式混合动力汽车领域也表现出色，占全球插电式混合动力汽车销量的近三分之一，其次是吉利控股和理想汽车。比亚迪出口了近10万辆电动汽车（包括插电式混合动力汽车），同比大幅增长152%，主要在东南亚地区。

　　2024年1季度全球乘用车插电式混合动力汽车销量份额（按汽车集团划分）
　　比亚迪的出口表现，尤其是在东南亚地区的出口表现，突显了全球对电动汽车（包括插电式混合动力汽车）不断增长的需求。
　　然而，仅拥有纯电动汽车车队的特斯拉目前面临生产延迟和早期采用者需求减弱等挑战，而这些最初推动了其在发达市场的销量。”