现代汽车集团计划三年内在韩国投资68万亿韩元

　　现代汽车集团3月27日宣布，从今年到2026年的未来三年内，将在韩国雇佣8万人，投资68万亿韩元。该计划预计将创造约19.8万个体面的新就业岗位。
　　此次宣布的韩国投资额，较集团两大旗舰公司现代和起亚去年在CEO投资者日宣布的未来三年（2024-2026）投资计划56.2万亿韩元大幅增加。现代汽车计划继续其积极的投资战略，到2023年投资12.5159万亿韩元，比原计划增加15%。
　　投资的重点是确保核心技术。现代汽车集团决定投资 31.1 万亿韩元（占总额的 46%）用于研发（R&D），包括电动汽车、软件定义汽车（SDV）和电池技术的内部化。专家表示，这一计划是根据现代汽车集团将核心研发中心留在韩国的政策制定的。
　　对于未来的基础设施投资，现代汽车集团已拨款35.3万亿韩元。第一个任务是提高产能，扩大电动汽车产品线。继 2023 年在韩国 29 年来首家电动汽车生产新工厂破土动工后，现代汽车集团将加速扩大其电动汽车产品线，并于 2026 年推出首款电动 Genesis 运动型多用途车 (SUV) 车型。
　　现代汽车集团将进行1.6万亿韩元的战略投资，以促进先进空中交通（AAM）、软件和自动驾驶等下一代未来业务。
　　现代汽车集团将主要在加速电气化和SDV等未来新业务领域招聘新员工。
　　现代汽车集团的招聘预计将产生带动韩国相关产业就业的效果。汽车行业就业人数的增加预计将带动韩国汽车零部件行业新增11.8万个就业岗位，创造约19.8万个就业岗位。当包括建筑和钢铁等其他行业时，这种创造就业的效应预计将进一步增强。
　　具体来说，现代汽车集团将在三个部门雇用8万名员工——促进未来新业务；扩大业务并提高竞争力；并重新雇用退休老工人。这意味着三年内平均每年招聘 27,000 名新员工。
　　现代汽车集团将雇佣44,000名新员工，以推动未来的新业务。这家韩国汽车集团正在推动电气化、SDV、碳中和和全球商业中心 (GBC) 项目等新业务。
　　在电气化领域，现代汽车集团正在扩大其电动汽车（EV）阵容，并在韩国建设电动汽车工厂。到2030年，它将把电动汽车产品阵容增加到31种车型，并将其在韩国的电动汽车年产量扩大到151万辆（出口92万辆）。作为其中的一部分，该集团正在进行新电动汽车车型和电动汽车专用零部件和模块的研发活动，开发创新的电动汽车制造技术，建设专门的电动汽车工厂，并雇用一批新员工进行电动汽车生产。
　　在SDV领域，现代汽车集团希望转型为让客户享受安全、自由、舒适的驾驶以及通过软件连接的创新用户体验的产品和服务。该汽车制造商还推行软件定义一切（SDx）战略，通过SDV积累出行数据，并将其与人工智能技术相结合，扩展到各种移动解决方案，构建与物流和城市管理系统等连接的未来移动生态系统。
　　为了实现碳中和，现代汽车集团正在用可再生能源替代其业务场所所需的电力，同时积极实施氢项目和资源回收利用。特别是，现代汽车集团正在实施HTWO Grid解决方案，该解决方案横向连接各附属公司的氢能业务能力，提供针对客户各种环境特征和从氢生产到储存、运输和利用各个阶段的需求而优化的定制方案。 。
　　此外，GBC项目还将招聘新员工、开发环保和智能建筑技术、小型模块化核电站等下一代核电站、新材料钢板开发和智能物流解决方案。
　　现代汽车集团的大规模招聘计划与其他全球汽车制造商的裁员计划形成鲜明对比。全球第四大汽车制造商Stellantis计划于3月31日在美国裁员400名工程师和软件技术人员，相当于其技术员工总数的2%。据报道，大众汽车正在实施 100 亿欧元的成本削减计划，到 2023 年将裁员近 5,000 人。正在努力向电动汽车转型的通用汽车也在 2023 年底解雇了 1,300 名生产工人，其中 900 名（即 24%）的生产工人被解雇。自动驾驶事业部。