现代汽车2023年全球氢能汽车市场举步维艰

　　2023年全球氢动力汽车销量较上年下降30%以上。下降的主要原因是现代汽车销量下滑，该公司在全球氢能汽车销量排行榜上排名第一，并占据了全球氢能汽车市场的大部分份额。
　　市场研究公司SNE Research 2月15日数据显示，2023年1月至12月，全球氢能汽车注册总量达14,451辆，同比下降30.2%，为三年来首次。 2020年以来氢汽车销量放缓。
　　现代汽车在全球氢能汽车市场排名第二，2023 年 NEXO 和 Elec City 销量为 5,012 辆，其中包括商用氢能汽车，比上一年的 11,354 辆下降了 55.9%。特别是，这家韩国汽车制造商在 2022 年售出了 11,179 辆 NEXO，但 2023 年仅为 4,709 辆。
　　而中国商业2023年销售氢能汽车5,362辆，其中商用氢能汽车同比增长2.4%，超越现代汽车以37.1%的市场份额成为第一。日本丰田汽车的市场份额上升至 26.6%，增长 3.9%，达到 3,839 辆。
　　按国家划分，氢汽车销量（不包括商用氢汽车销量）为：中国 5,600 辆（38.8%）、韩国 4,631 辆（32.0%）、美国 2,992 辆（20.7%）、韩国 773 辆（5.3%）。欧洲有 424 台（2.9%）在日本。
　　韩国2023年氢能汽车销量为4,631辆，同比下降55.2%。中国销量为 5,600 辆，增长 2.8%，美国销量为 2,992 辆，增长 10.5%。在欧洲和日本，氢动力汽车销量分别下降了39.5%和49.9%。

　　SNE Research的一位官员表示：“氢能汽车加氢成本的不断上升、氢气缺陷引发的事故以及加氢基础设施的缺乏，势必会削弱氢能汽车在环保汽车市场上的吸引力。” 另一方面，中国政府正在通过《氢能产业中长期发展规划（2021-2035年）》积极扩大氢能汽车的普及和基础设施建设，加速氢能在中国的商业化进程。 ”