福特决定暂停与宁德时代汽车合资电池厂项目

    福特决定暂停与中国电池制造商宁德时代在密歇根州建设的汽车电池工厂。美国国会议员强烈反对中国企业在美国建设电池生产设施以规避美国通胀削减法案（IRA），这是此次暂停的原因。正在寻求与中国公司建立合资企业的韩国电池行业也担心面临爱尔兰共和军的激烈争论。
    据美联社等媒体 9 月 25 日报道，福特在谈到宁德时代时表示，“我们将暂停工作并限制建设支出，直到我们有信心能够以强大的竞争力运营该工厂。”美国汽车制造商表示，该决定不是最终决定。
    此前，2月，福特宣布与宁德时代投资35亿美元，在美国密歇根州马歇尔市建设电池工厂。马歇尔工厂将从 2026 年开始生产磷酸铁锂 (LFP) 电池。该公司将采取一项战略，利用 IRA 提供的电动汽车补贴，使用美国生产的电池，而不是直接为其电动汽车配备中国电池。中国资金和技术的帮助。
    然而，这是绕过 IRA 的一种方法，IRA 禁止从与中国、俄罗斯、伊朗和朝鲜有关的外国关注实体 (FEOC) 采购电池和关键矿物和材料。此举遭到了共和党占多数的美国众议院的批评。众议院筹款委员会和众议院中国共产党特别委员会目前正在调查福特与宁德时代的合资企业。
    特斯拉也被雷达捕获。9月20日，筹款委员会主席贾森·史密斯（共和党人）致信特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，要求特斯拉披露与宁德时代的合同细节。史密斯想知道，以确定 IRA 补贴是否通过福特或特斯拉流向宁德时代。
    汽车制造商规避 IRA 的策略和美国国会的强烈反对可能会影响乔·拜登政府未来发布的详细 FEOC 指导方针。这也让韩国电池企业感到紧张，它们一直计划与中国企业合作在韩国建设前驱体和正极工厂，并将其出口到美国。
    IRA 要求电池材料，包括前体和阴极，必须在与美国签订自由贸易协定 (FTA) 的国家生产，以补贴使用此类电池材料制造的电池驱动的美国制造的电动汽车。为此，中国企业与LG化学、POSCO FUTURE M、SK on、Ecopro在韩国成立合资企业，进入出口美国的电池材料业务。如果美国在FEOC指导方针中禁止这种商业模式，韩国企业将不得不冒险收购其与中国企业合资企业的中国股份。
    与此同时，一些分析人士表示，福特关闭马歇尔工厂的决定是与罢工的美国汽车工人联合会（UAW）讨价还价的筹码。UAW 在一份声明中表示：“福特管理层通过关闭一家甚至还没有开业的工厂来威胁我们裁员。” 《纽约时报》报道称，“FEOC 法规等监管环境的不确定性可能是福特决定关闭美国马歇尔工厂的一个原因。” “福特可能试图向工会施压。”