博世汽车产品获得意法BCD8智能电源技术授权

     PARIS的长期合作伙伴，博世和意法半导体(ST)宣布了一项许可协议，根据该协议，博世将采用ST的智能电源和高电压技术，以设计和制造高度集成的汽车产品。

     在本协议条款中，博世称它将获得ST授权的BCD8(Bipolar-CMOS-DMOS)智能电源技术，据称该技术允许模拟、数字和电源电路被集成到一个单芯片上。它以0.18微米技术为基础。博世还获得ST授权的BCD8设计规则，使该公司的内部设计团队能自行开发用于晶圆厂生产的多种产品。

     ST宣称，采用BCD8技术生产的芯片，其逻辑部分中的门密度证明“比以前的(BCD6)技术高四倍。”尽管有更小的光刻，但仍保持与BCD6相同的功率性能，并且该技术所建立的多种优点(高电压能力、针对不利环境事件的保护、宽温度范围和汽车级的可靠性)得到了保持，这家总部位于日内瓦的公司进一步解释说。

     博世表示，它将把ST的技术应用到包括引擎管理、传动控制、乘员保护、底盘系统和其它的应用。博世从ST获得授权的HVCMOS8高电压CMOS技术，通常用于像传感器接口和模拟处理这样的应用。PARIS的长期合作伙伴，博世和意法半导体(ST)宣布了一项许可协议，根据该协议，博世将采用ST的智能电源和高电压技术，以设计和制造高度集成的汽车产品。

     在本协议条款中，博世称它将获得ST授权的BCD8(Bipolar-CMOS-DMOS)智能电源技术，据称该技术允许模拟、数字和电源电路被集成到一个单芯片上。它以0.18微米技术为基础。博世还获得ST授权的BCD8设计规则，使该公司的内部设计团队能自行开发用于晶圆厂生产的多种产品。

     ST宣称，采用BCD8技术生产的芯片，其逻辑部分中的门密度证明“比以前的(BCD6)技术高四倍。”尽管有更小的光刻，但仍保持与BCD6相同的功率性能，并且该技术所建立的多种优点(高电压能力、针对不利环境事件的保护、宽温度范围和汽车级的可靠性)得到了保持，这家总部位于日内瓦的公司进一步解释说。

      博世表示，它将把ST的技术应用到包括引擎管理、传动控制、乘员保护、底盘系统和其它的应用。博世从ST获得授权的HVCMOS8高电压CMOS技术，通常用于像传感器接口和模拟处理这样的应用。