借大陆汽车厂商东风，台湾地区欲疏通国际市场

     根据台北市计算机公会(TCA)的调查发现，部份进军汽车电子领域的台湾地区IT厂商，在不熟悉汽车产业供应链生态以及汽车零件产品的验证需求下，往往会发生交货不顺、产品不稳等问题。其中的关键原因在于，大部分国际车厂在导入汽车新零件产品时，最少约需2-3年验证期，而IT厂商通常仅预留3-6个月的产品测试时间，双方的差异性太大。


      TCA建议，在难以改变IT厂商对产品规划习惯的前提下，这些厂商可以考虑就近与中国大陆当地品牌车厂合作，如力帆、重庆、东风、北京福田、东南、奇瑞与华晨等。TCA表示，中国大陆当地品牌汽车市场竞争激烈，尤其以价位在10-15万人民币左右的中级轿车市场为主战场；甚至在即将到来的「十一」汽车黄金销售期，已经有车厂喊出9万有找的中级轿车。因此中国大陆车厂在竞争压力下，对于汽车电子产品导入验证期会比较短。

     TCA指出，根据已供货给中国大陆车厂的厂商表示，如果汽车电子供货商产品功能设计新颖，而且量产进程快，再加上产品具有价格竞争力，后期验证测试时间可缩短至6个月，藉此加速新款汽车的推出。若IT厂商有意磨练自身汽车电子产品开发与销售的能力，中国大陆品牌车厂是可考虑的合作对象。

     而TCA亦表示，与中国大陆当地品牌车厂合作的另一个益处，即是有机会藉由合作进军国际品牌与中国大陆合资的车厂，如北京现代、东风本田、长安福特、上海通用等等，而由于不少国际汽车大厂的零件，也是通过这些中国大陆合资车厂生产零件，因此该渠道也可能成为IT厂商进军国际级车厂原装市场(OE)的新途径。