在电子电路设计中，精细认识电路电流回路是至关重要的。下面我们以电动自行车充电器电路的充电绕组输出部分电路（包含防反接电路）为例，详细图示防反接功能的实现过程。
　　当充电器上电正常工作后，次极充电绕组经 D1、C2 滤波，会在电容 C2 上形成平滑稳定的 + 60V 直流电。然而，由于防反接电路（绿色方框内）的存在，在没有接电池、电池严重亏电或电池接反的情况下，输出端 A、B 两点是测量不到电压的。只有当电池的正极接 A 点，电池的负极接 B 点，并且电池的电压不能低于 15V（这里假设 PNP 三极管的 Ueb 导通阈值电压为 0.7V，通过计算电池电压 > 0.7 * 71.3 / 3.3 = 15.12424242）时，A、B 两端才有正常输出。
　　下面我们具体来看电池正确接入后，电路防反接功能的实现过程：
　　步：如绿线所示，电池的正极、A 点、D 点、R2、R3、B 点回到电池的负极。由于串联分压，在 D、E 两点的电压差＞Q1 PNP 三极管的 Ueb 导通阈值电压（实际要查元件技术手册），此时 Q1 PNP 三极管的发射极、基极间导通。这是整个电路导通的步，为后续的电流回路形成奠定了基础。
　　第二步：蓝线所示，电池的正极、A 点、D 点、Q1 PNP 三极管的发射极、基极、R2、R3、B 点回到电池的负极，形成 Q1 PNP 三极管的发射极、基极电流回路，进而使 Q1 PNP 三极管的发射极、集电极导通。这一步使得电路的导通进一步深入，为后续电容充电创造了条件。
　　第三步：红线所示，滤波电容 C2 的正极、D 点、Q1 PNP 三极管的发射极、集电极、R4、C3、GND3、GND2，回到滤波电容 C2 的负极，形成电流回路给 C3 电容充电。随着充电过程的进行，C3 电容上的电压逐渐上升，当 C3 电容上的电压达到 DB3 双向触发二极管的导通阈值电压时，DB3 双向触发二极管会导通。这一步是电路中关键的触发环节，为后续可控硅的导通提供了条件。
　　第四步：紫线所示，滤波电容 C2 的正极、D 点、Q1 PNP 三极管的发射极、集电极、R4、R5、DB3、BT151 的 G 极（参考极）、K 极（阴极）、R6、GND3、GND2，回到滤波电容 C2 的负极，形成电流回路，触发 BT151 单向可控硅导通。可控硅的导通是整个电路实现充电功能的重要环节。
　　第五步：黄色线所示，滤波电容 C2 的正极、D 点、A 点、电池的正极、电池的负极、B 点、BT151 单向可控硅、R6、GND3、GND2，回到滤波电容 C2 的负极，形成终电池充电电流回路，从而实现给电池充电的功能。

　　接下来，我们再来看看电池反接后的情形。当电池正极接 B 点，负极接 A 点时，电池正极、B 点、R3、R2、D 点、A 点、电池负极，虽能形成电流回路，但由于串联分压，会使 E 点电压高于 D 点电压，进而使得 Q1 PNP 三极管的基极电位高于发射极电位，发射结反偏，Q1 PNP 三极管的发射极、集电极不能导通。这样一来，后续就没有导通和形成电流回路的条件了，从而有效地防止了电池反接带来的危害。