汽车室温调节电路

　　如图RT是负温度系数的热敏电阻，用来测量车内温度并通过阻值变化输出测温信号。VTl 、VT2 组成复合晶体管放大电路，将RT 输出的测温信号放大并触发下级电路翻转。控制电路是由555 电路组成的施密特电路，在复合晶体管输出信号的控制下实现翻转，输出控制信号，并通过大功率晶体管VT3 的导通与截止控制制冷电动机的开停。Rl 、RT、RP 与R2 组成分压电路，将分压点接至复合晶体管VTl 的基极。在温度为上限温度时调节RP 使复合晶体管导通， VT2 的集电极输出低电平。这时NE555 输出高电平， VT3 导通，将制冷压缩机工作电源接通，制冷压缩机工作。当汽车内温度下降到一定温度后， RT 阻值升高，通过RP 的分压，VTl 、VT2 截止。NE555 的输入端由R3 ，R4 和VT2 ，VTl 的内阻组成的分压电路分压。由于VT2 ，VTl 的内阻远大于R3 ，分压点变为高电平，其值大于2V00/30 ，NE555 输出低电平，VT3 截止，制冷压缩机被断开电源而停机。